3asv@59x 發表於 2022-1-20 23:36
N960 其實一早應該開N961，富泰開，E33P路線到良田，再依960路線到屯公，然後上杯渡路、屯門鄉事會路，依96 ...
93K隨時都自身難保，而且唔到坑口
上路返去寶林/ 坑口
一係105，一係黨鐵
再唔係行過隔離亞皆老街坐98C/S亦得
YY487 發表於 2022-1-21 09:49
一早叫狗巴做嘅時候，又嫌少客又驚蝕錢唔肯做
你唔做運吉先叫小巴做
冇理由開荒牛要蝕嘅時候，就叫小巴非 ...
小巴回本門檻低，冇得咁樣直接比較
小巴捱一年，巴士可能要捱十年
你係巴士公司都唔會肯做，甚至TD都未必批
新區新樓分幾年甚至十年分批入伙自然會發生咁嘅情況
214P_world 發表於 2022-1-21 02:55
N293本身尚德都唔會搭佢全程啦 (N796車程快咁多)，反而donki一帶可以做到短途客，亦都可以服務到將軍澳南 ...
N796真係諗下好喇
九巴點可能唔出聲
分分鐘出隧道停一停景榕先入將南都唔得
ccchhhuuunnn 發表於 2022-1-21 10:03
小巴回本門檻低，冇得咁樣直接比較
小巴捱一年，巴士可能要捱十年
你係巴士公司都唔會肯做，甚至TD都未必 ...
搵小巴做其實後患無窮
一車載得19個，出手又輸蝕畀巴士公司
如果條線唔係鐵路駁腳嘅話，根本係倒唔到足夠嘅人落去揸
不過白石角話哂九巴點都有272A
好似78A咁，輸極都有少少錢執
係苦咗班居民少咗出區車選擇姐
nwfb1001 發表於 2022-1-21 10:01
規劃大鋼/人口數量個時都有眉目卦?
九巴怕死性格真係50年不變
但2018年已經招左806ABC
不過九巴科學園唔係0服務既
只係最有肉食既比左小巴佬
ccchhhuuunnn 發表於 2022-1-21 10:03
小巴回本門檻低，冇得咁樣直接比較
小巴捱一年，巴士可能要捱十年
你係巴士公司都唔會肯做，甚至TD都未必 ...
小巴回本門檻低就唔會加價密過巴士又狠過巴士喇
嗱又呻窮喇
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20220118/mobile/bkn-20220118113911430-0118_00822_001.html
本帖最後由 Ohm 於 2022-1-21 10:27 編輯
HR1377 發表於 2022-1-21 07:30
48P全日被否決主因除了小巴反對外，仲有另一原因有機會係青龍頭冇固定泊位總站
274P轉全日被否決有機會俾 ...
6D 延長被否決，上面有回覆都有提到另一個可能嘅理由，就係車費可能會提高至6P水平嘅$6.8
如果係咁嘅話，咁當然值得被否決，而家只係深水埗想要車去觀塘，九龍城至牛頭角嘅人都唔需要6D延長，無理由要呢班唔關事嘅人幫手埋單
nwfb1001 發表於 2022-1-21 10:15
小巴回本門檻低就唔會加價密過巴士又狠過巴士喇
嗱又呻窮喇
所以上面提到搵小巴做係後患無窮真係無講錯
到最後受罪都係乘客，一來車費貴過巴士，二來中途站等車根本保證唔到有位上，巴士起碼有個ETA睇，小巴比個ETA我望住架滿載小巴把鬼
本帖最後由 toyl 於 2022-1-21 10:49 編輯
Ohm 發表於 2022-1-21 10:25
6D 延長被否決，上面有回覆都有提到另一個可能嘅理由，就係車費可能會提高至6P水平嘅$6.8
如果係咁嘅話， ...
所以先話要搵296C海盈開想辦法落到長沙灣道先塞到深水埗把口，但要運吉批到，又要唔可以踩到青山道/大埔道新巴796C地頭。
要咁做到就要興華街右轉長沙灣道，或者要再搵線跟214咁行荔枝角道交換流量。