3asv@59x 發表於 2022-1-20 23:36
N960 其實一早應該開N961，富泰開，E33P路線到良田，再依960路線到屯公，然後上杯渡路、屯門鄉事會路，依96 ...
28行啟祥道就無咗淘大客倉
kay 發表於 2022-1-20 16:04
咁不如唔好放
拎個人聲譽黎較飛
796P半全日後 296D仲有得留低已經算係咁，而家有埋M+同將轉客救線直頭好彩，好難奢望佢踩埋入調景嶺同796P直接競爭吧
ricky 發表於 2022-1-20 15:39
1/ 5A延長至沐泰街
有多人睇死5A就摺，結果越搞越大。
N293本身尚德都唔會搭佢全程啦 (N796車程快咁多)，反而donki一帶可以做到短途客，亦都可以服務到將軍澳南岸
(FF味濃) 如果N293改唔到去方便將南來往寶琳，唔知N796又可唔可以1+1去寶琳同康城呢:lol
99MAN 發表於 2022-1-20 12:21
我會攞嚟搞個98a 95m 93a 98b大重組
98a：改去康盛花園總站，跟690行入將隧
如果98A康盛花園開經將隧，就可以慳返d車唔使開98B (拎d車去開其他線 例如嗰條特快版98S 更好吧)，叫坑口班客自己行過景榕樓上落啦😂
qunow 發表於 2022-1-20 12:41
290B而家改將藍五幹嘅話，沿途可以好似W2咁加站
特別係麗港城嗰邊，雙向收多W2幾多
朝早加士居道塞完，分分鐘調景嶺坐鐵都就到...
leslie 發表於 2022-1-20 22:05
12同8A合併都唔俾？攪錯...反而5A同224X不意外，運吉保黃色保到出晒面
夾埋12P做捆綁方案，就睇死紅鬼想夾硬將8A嘅$4.6同12嘅$5.2 upgrade到12P嘅$5.4，
抵俾人ban，
紅鬼又唔會賣大包用$4.6做條新線，
就算佢肯俾雙向分段，
呢條線幾乎個個站都有上有落，
試諗吓原8A客到尖沙咀全部要到車頭拍多次卡先落得車，
不但頂住原12喺尖咀上車嘅客，亦大大拖長埋站時間頂住其他線。
另外往黃埔方向新線無可能由廣東道轉入尖碼，
變相8A原本最多客個站做唔到，就更無可能合併
48P全日被否決主因除了小巴反對外，仲有另一原因有機會係青龍頭冇固定泊位總站
274P轉全日被否決有機會俾綠小反對
6P延長被否決有機會同另一條計劃招標路線（甘泉街至觀塘碼頭）重疊
6D延長被否決除了紅小反對外，諗唔到其他理由
fatpear 發表於 2022-1-21 07:23
夾埋12P做捆綁方案，就睇死紅鬼想夾硬將8A嘅$4.6同12嘅$5.2 upgrade到12P嘅$5.4，
抵俾人ban，
8A尖碼多人上車, 係去尖東一帶? 冇記錯漆咸道南塞起上嚟8A都真係慢得好誇張下
fatpear 發表於 2022-1-21 07:23
夾埋12P做捆綁方案，就睇死紅鬼想夾硬將8A嘅$4.6同12嘅$5.2 upgrade到12P嘅$5.4，
抵俾人ban，
12和8A客流方向基本係相反。另外，8A真係唔多客，如果做足保償，合併未嘗不可。
GK3258 發表於 2022-1-20 07:36
無乜用啦，運吉大把理由可以用。反而特工咁做，出年運吉應該無咁明目張膽放上面堆proposal去招標就真 ...
要找申訴專員公署申請首先要搵政府部門有什麼地方出現行政失當（須具備證據證明），否則公署會拒絕受理，只會當投訴人濫用投訴機制
例如今次事件中要有充份證據證明運輸署否決巴士路線改動理由不合情理或出現行政失當，申訴專員公署才會接納