白石角+科學園剛好全日有雙向客
九記自己前幾年唔想做
而家做旺左27系同806好難搞
ricky 發表於 2022-1-20 15:46
N3 估計係用3C或203E走線，後者機會較大。
相信前者機會較大
因為咁先可以擴闊覆蓋，跟203E嘅話大部分路段都同N216重疊
Quanta 發表於 2022-1-20 21:35
相信前者機會較大
因為咁先可以擴闊覆蓋，跟203E嘅話大部分路段都同N216重疊 ...
通宵去九龍塘做乜？而且3C又兜得耐;P
ricky 發表於 2022-1-20 21:43
通宵去九龍塘做乜？而且3C又兜得耐
可以行太子道西/ 界限街經九龍城入彩虹道上鳳德
12同8A合併都唔俾？攪錯...反而5A同224X不意外，運吉保黃色保到出晒面
本帖最後由 S3bl430 於 2022-1-20 22:08 編輯
ksmbh 發表於 2022-1-20 21:22
白石角+科學園剛好全日有雙向客
九記自己前幾年唔想做
有時都要睇時勢,
10年前九巴都想改73A行白石角,不過最後失敗左
舊線改路阻力大, 又有小巴阻攔(例.小26 vs 274P)
車源方面又唔係十分充沛,新路線抵消左鐵路通車的小量影響(例如290系就用左38架車)
加上本來白石角規模人口唔多,自然不聞不問
九巴都係講緊近2年先開始面對鐵路通車的嚴重影響,
車源多左需要搵新區安置,所以才變得咁積極在白石角插旗,
不過可惜運輸署在没有認真規劃和協調之下開左小巴線
然後就没有然後了
(其實應該搵小巴補位做埔公,73A改路,而唔係直接搵小巴做白石角,73A繼續行無客路段)
JX9097 發表於 2022-1-20 21:46
可以行太子道西/ 界限街經九龍城入彩虹道上鳳德
咁似203E
VK4642 發表於 2022-1-20 00:42
98B轉全日就應該拉去土瓜灣或九龍城兼改雙向
268應該係同620小巴重疊，加上八鄉路上方已有268M
296X同296D ...
268應該係268M縮短版，268M往荃灣西站唔化算，勁蝕隧道費，聞說九巴係有意改佢。
N960 其實一早應該開N961，富泰開，E33P路線到良田，再依960路線到屯公，然後上杯渡路、屯門鄉事會路，依961路線出港島，唔會無得做
至於N969，可以做番而家既野，但系改由洪天路進出
N368塞去洪福邨開
900去埋銅鑼灣有d多舊魚
地理位置而言，全日銅鑼灣線留番比170、182果d去做好過
應該搵條西隧線:如 961
飛曬中上環金鐘，東行一出繞道會展，然後出軒尼詩道落老銅
東行盧押道轉出告士打道、夏愨道橋、林士街橋直入西隧
然後加設轉乘，補差價/回贈等同番本來地區既路線收費
咁就最完美
6D延長ok，但加價唔ok
延長後6P可以考慮改用T277之走線服務商貿區
290B, 其實290X反而應該用290B呢個編號，反正山上站站停，同290A角色差不多，佢用X都唔知X左去邊
反而B既路線用X呢個編號，將來6幹全通，就可以6幹接3幹特快落葵涌、荃灣
296X？其實直接用296D行將南咪得，將隧仲有98D系度嘛
296D可以借d2系調景嶺路過一下添
然後題外話：
11X、28、297等路線應該系承啟道通車後東西行對稱番路線，東行行承啟道、啟成街、啟華街、宏光道
11X右轉啟祥道落啟福道，然後直落觀塘道
28左轉啟祥道直落牛頭角
297直行宏光道、常悅道、常怡道、宏照道然後上回公路
11X有11C、17等服務回原東行地區
28則可考慮加設與2A、13D之轉乘
297則有93K
3asv@59x 發表於 2022-1-20 23:36
N960 其實一早應該開N961，富泰開，E33P路線到良田，再依960路線到屯公，然後上杯渡路、屯門鄉事會路，依96 ...
N969 天慈客都要用，唔係話要快嗰少少就要天慈班客半夜行去天盛苑咁遠