新城九 發表於 2022-2-1 17:25
個人認為南區荃灣線會行葵涌道，
因為葵涌道沒有南區西區巴士，
九巴阻唔到D乜。
如果荃灣南區線要招標就應該會係行葵涌道
KW2523 發表於 2022-2-1 21:00
搭過海後嘅東鐵轉ISL去鰂魚涌停站多過很興奮同綠/紫色線, 等少咗車嘅時間優勢我諗其實拉唔開
不過聽聞682 ...
港島線的站距觀感上可能比觀塘線短，例如尖沙咀去將軍澳的話可能過海經港島線仲快過碌觀塘線，而且而家轉車的確轉少一程
1234567 發表於 2022-2-1 17:16
你肯定930X 同933 啲客係左手交右手？ 條18X 即使繁時都係20 分鐘一班，送車尾嘅話就要呆等20分鐘，總車 ...
我再次強調唔係話933非繁唔會有新客
搭得巴士大部份已經搭緊930X轉車,唔會突然彈到好多新客出黎
跟足930X到頭來大部份只係舊客,有咗933全日咪直接搭933,同時930X咪少咗客
宏觀d黎睇根本全日果條應該要係989而唔係933
一次過做哂沙田過海(去西隧轉乘)同西隧轉乘去東區
荃灣可繼續搭930X去西隧轉989或港澳轉18X
所以陰謀論d講933佢夾埋930X一齊行非繁做聯合班次,唔使點加車都做到
加上佢回車快
brianso198 發表於 2022-2-1 17:23
去東區班客就算坐巴士都唔一定會咁搭
咁我都知可以係轉7系東廊線
講路線直接就18X
新城九 發表於 2022-2-1 21:37
同933唔同，荃灣南區不是招標線，
彈性應該較大，所以行埋葵涌道不足為奇，
南區區議會早前提議，都係行 ...
會唔會話踩左入紅巴地頭葵涌道，嗰度不嬲得紅巴，過海都係
qunow 發表於 2022-2-1 06:52
問題係，當930/934/935/936都劃晒地盤嘅時候，點解去東區條933喺930範圍內要招標？要做招標呢個動作係咪 ...
你都識講,933本身城仔劃線係930(X)自己範圍,都比混吉拎咗去招標
咁你要做埋葵涌咪再招標囉,另開新線係第到開再屈埋入興芳路最好添
咁大家都唔使拗(雖然以宜家屎水發窮惡都係比屎水多)
本帖最後由 dennis28a 於 2022-2-1 21:52 編輯
KW2523 發表於 2022-2-1 21:00
搭過海後嘅東鐵轉ISL去鰂魚涌停站多過很興奮同綠/紫色線, 等少咗車嘅時間優勢我諗其實拉唔開
不過聽聞682 ...
如果假設 720/722/788/789 去會展、金鐘站轉車真係 Work 呢？
另一個關鍵係全月通，假如全月通去到金鐘呢？
就算你 989 點改點加站，對筲柴小吸引力低，
做北角又會趕走太古坊客落 720、722，隨時連 18X 都唔搭。
989 下繁有半車客係轉車北上，沙田區城河西客源本身就唔算多。
989 非繁更加唔好講，火炭、大圍主要係倉，本身下繁加班都唔穩陣。
然後 986 又分薄左批客，雪上加霜。