brianso198 發表於 2022-2-1 23:20
講多次
西隧車轉18X唔係大家講到咁無敵
題離小小講埋686/986同989 989客源底都唔係小.而家只係因為兜大圍拖慢行車時間先搞到上游火炭同沙市唔夠吸引力
遲啲如果686真係同682系重組並改做986,呢條線可以專攻大圍,989順理成章主攻返沙市-火炭一段, 甚至飛起成個大圍,青沙公路後頭站直插沙田站都得架 好似798咁 將來通返關做東區北上接駁線 盡量撈返啲東鐵過海後紅隧線跌走晒既客
alcc172517 發表於 2022-2-2 05:58
題離小小講埋686/986同989 989客源底都唔係小.而家只係因為兜大圍拖慢行車時間先搞到上游火炭同沙市唔夠 ...
686改左986後總站擺沙田圍，經沙角、秦石、顯徑後上青沙
覺得982C做埋秦石、新翠後才上公路
986改大圍開，經顯徑、美林後上青沙，咁989可以沙中後上青沙
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2133329-1-1.html
alcc172517 發表於 2022-2-2 05:58
題離小小講埋686/986同989 989客源底都唔係小.而家只係因為兜大圍拖慢行車時間先搞到上游火炭同沙市唔夠 ...
港島東北上內地的最佳接駁線其實係976
食住新皇崗口岸（一地兩檢）明年啟用（深圳端本身已有深圳地鐵7號線「皇崗口岸站」）的機遇
可以發大來做
本帖最後由 GD1570 於 2022-2-2 10:03 編輯
eric278 發表於 2022-2-2 09:46
港島東北上內地的最佳接駁線其實係976
食住新皇崗口岸（一地兩檢）明年啟用（深圳端本身已有深圳地鐵7號 ...
去皇崗我點解唔搭跑狗，而走去轉轉轉搭976呢...
新城九 發表於 2022-2-2 09:57
989又火炭，又沙中，又半個大圍，
緊係唔細啦，但係當中絕大部分係住宅，
逆向客不會多。
986改沙田圍至西灣河，海福後上公路989沙市後上公路
新增686A，大圍站至西灣河，經顯徑、美林美松後上公路
這樣989可以集中做沙市、火炭客
alcc172517 發表於 2022-2-2 05:58
題離小小講埋686/986同989 989客源底都唔係小.而家只係因為兜大圍拖慢行車時間先搞到上游火炭同沙市唔夠 ...
不如咁問，就算想玩全日，乜而家682中段行東隧好慢？
2076 發表於 2022-2-2 02:05
咁933個case又唔同18X的，933西隧直飛林士街天橋再直落繞道，比起18X轉乘要落一落橋去上環停多5支燈快唔 ...
722西行轉車靚東行轉車差