brianso198 發表於 2022-2-2 14:04
大圍就話
但問題係989成班人係講緊咩沙市直接過海呀嘛
之前都係講非繁就唔好入四美je
跟85走線出入合理好多
做埋大圍既話
用88走線既689
定係而家989唔入四美
各有優劣啦
alcc172517 發表於 2022-2-2 14:54
筲箕灣企到到大埔上水羅湖真係好玩？？將來東鐵減到9卡又係未真係食得哂咁多客？？呢2點我有疑問 ...
咁深藍綫喺金鐘轉淺藍綫又真係好大機會有位坐嘅，始終頭站嚟。再者，筲箕灣喺下繁上車唔難有位坐，就算冇，去到鰂魚涌都有。
本帖最後由 koneotis 於 2022-2-2 15:32 編輯
新城九 發表於 2022-2-2 15:24
筲箕灣去大埔上水，有過海東鐵唔坐，一定要坐巴士既話，
就應該坐682去東隧/大隧轉車吧，
點會走去坐989！ ...
既然將馬可以開到，咁我覺得港島東都可能可以開到大隧車直達沙田市中心，非繁東隧唔塞車時，真係跟88行大隧直入沙田再去大圍好d
新城九 發表於 2022-2-2 15:35
依家已經有989，做到沙田市中心去東區
我講緊非繁，東隧非繁唔塞車時，行西隧似乎無咩意思，倒不如同682, 798做好大隧BBI網絡，繁時就keep返989
HR1377 發表於 2022-2-2 14:28
如果933去灣景花園可以擺邊？
灣景冇哂位
我建議933擺返喺愉景新城，但行完沙咀道後可以經大涌道南段停祈德尊新邨，再經大涌道匯旋處，海興路，青山公路停荃景圍天橋，先至返愉景新城，來回都係咁，係唔大幅影響總站車程情況下做到大部分荃灣西部的客，因為愉景新城跟930X直接出沙咀道都要經燈陣，唔快得去邊
而且可能喺海興路即海皮單車公園設一站，加上沿途已有柴灣角街一站，當服務咗西約嗰邊，西約行去柴灣角街算近，但海皮行去麗城嗰邊系有啲遠，但已經比西鐵站出口行去麗城近。如果唔夠近可再經海安路，麗志路停麗城三期，青山公路停麗城一期，再出荃景圍天橋，但會比較兜。
然後荃景圍天橋（聖母領報堂/荃灣港安）加愉景新城（美環街/荃景花園加部分荃灣中心）兩站已經服務咗一半荃景圍去港島東嘅客，荃威嗰邊要過海可能要搵返930X，因為933拉上去荃威再做西約就十分兜。
祈禱尊新邨及荃景圍天橋兩站就可以就到大部分返柴灣角工業區的客，前者方便返海皮有線嗰頭，後者方便返青山公路附近，即南豐紗廠嗰頭
alcc172517 發表於 2022-2-2 14:44
如果989全日到 我諗應該有986時段先可以飛大圍 其他時間我諗最多只可以點拉直大圍果段走線 加大返對沙市 ...
唔飛大圍可以，但唔好兜四美，因為係純住宅區，條線係要做雙向客源，唔係淨係沙田住宅區出港島。大圍起碼係轉乘大站，亦有工業區，要做四美停大埔公路對出個站已經好足夠。
飛去四美可以加快去沙田逆向客嘅客倉，全日位沙田市中心，以及繁時客倉嘅火炭工業區（火炭嘅逆向客唔係少，好似有統計話火炭站早繁嘅出閘人次係同荃灣西站一樣）
新城九 發表於 2022-2-2 21:00
唔行四美，變左港島方向唔夠客，
逆向有無客成疑，
快左去沙中不代表會夠客，
請問非繁時多不多乘客透過682和798 BBI來往沙中和東區﹖