本帖最後由 brianso198 於 2022-1-31 12:47 編輯
koneotis 發表於 2022-1-31 12:13
110之前應該係橙色公司唔想做夜晚，今次難得係橙色話延長尾班車，最大機會過應該係佢
南區果度，加埋之前 ...
唔知佢2200尾車係筲箕灣尾定尖沙咀尾,
如果筲箕灣尾的話兩間公司都要行多轉
但唔知假期會唔會跟返平日咁樣2200頭車,
周不時都見有客假期想坐110返港島但假期尾車係早過平日
edhong 發表於 2022-1-31 12:44
招標就一定係屎水做㗎啦，冇差別。
依類路線直接比善水啦,當係南港島線通車後的補償
S3bl430 發表於 2022-1-31 12:46
依類路線直接比善水啦,當係南港島線通車後的補償
兩邊都算善水地頭，比對家先怪
睇標題，我個腦閃過嘅老牌線係 5A XDDD
FD5410 發表於 2022-1-31 11:56
荃灣-黃竹坑唔使招標？
930，933，970，971 都可以拆支線，你想用邊條拆？ XDDDDD
4X／30X 合併都正常，始終華富重建，90B／91 都係時候要搞搞，不過華富重建完都可能已經有地鐵，大把南區線要重組／取消
edhong 發表於 2022-1-31 12:51
老實說，一兩班車其實有得做嘅，不過你都知有啲公司係鍾意大咬啲做全日、半全日，到時咪又係自挖深坑。
...
咁荃灣好少少
先天收費有返咁上下
只係要有人落疊
其實西區去荃灣都有一定需求
如果唔係都無紅VAN做緊
加埋南區開一班兩班都應該有數圍
隨時好過X970
本帖最後由 LN9267 於 2022-1-31 13:00 編輯
這樣即是代表皇后大道西少了4X，相信華富應該會反對。
不過，在TD要救巴士公司的情況下，相信實施的機會率頗大。
5號復活的話，相信地區人士很開心，爭取數年終於得償所願。
開黃竹坑至荃灣也很正路，畢竟以往荃灣區議員也説過有居民去黃竹坑上班，不過如果行薄扶林的話，黃竹坑上車的人數成爲疑問。