反正66M踢走
67A直情應該改為54M 寶田 - 荃灣站
經54區，藍地交匯後直出
全日接駁，有58M呢個例子系度，一定密食幾番，超級好客
仲可以做低埋黃同龜，雙向分段食埋54區、兆康往來屯門市中心
同埋價格優勢下，應該會有d 58M荃灣客過檔
3asv@59x 發表於 2022-1-31 16:32
反正66M踢走
67A直情應該改為54M 寶田 - 荃灣站
經54區，藍地交匯後直出
如果係咁其實都唔錯，唔使漫遊屯門，回車又快啲
3asv@59x 發表於 2022-1-31 16:32
反正66M踢走
67A直情應該改為54M 寶田 - 荃灣站
經54區，藍地交匯後直出
請勿離題
hp8961 發表於 2022-1-31 16:10
淨係諗到93西邨07:00班次兜利東食93A，另外三班車不變。93C大街嗰班完全諗唔到可以點搞 ...
其實會唔會最終變左好似11/511咁
單向cut左511，但又整返幾班11特班。。。
名義上3合1，實際上又係擺幾個總站開
KW2523 發表於 2022-1-31 16:22
除非唔夠載, 否則加到15, 遲下可能一張通告又cut落20... 不過4X有6架車, 我估4仔開15都袋到4車
大道西要行 ...
行大道西目的都係兜客
如果大道西係虧既
以前就唔會全日都有香中紅VAN輔助緊巴士
Rogerlhm98 發表於 2022-1-31 16:40
其實會唔會最終變左好似11/511咁
單向cut左511，但又整返幾班11特班。。。
名義上3合1，實際上又係擺幾個 ...
之前好似有消息話新城南區線會有整合，比一間做晒，會唔會係 3合2，再統一用黃色？
本帖最後由 avianwind 於 2022-1-31 17:29 編輯
>5X
當年東行玩水街走晒班客
之後想改西行
試過建議盧押道出
試過建議行晒電車路
然後被否決就發脾氣要取消
逼你個個中環等較貴的18系
或者堅城大流水
:@
==
>110延長服務時間
其實102/106就夠"剩餘載客量"的
仲以為係3B（前身3仔），不過13延至林士街…..
支持54區線停屯公三站
最估唔到雞肋路線110，延長至22:00.本身客量麻麻，而且大部份路線與港鐵重疊。