S3BL100 發表於 2022-2-5 23:43
其實紅隧版 619P 回程，如果跟 101 111 入隧道，紅隧口不停站，東九廊啟祥道直飛振華苑上山，係有好大戰 ...
認真?
之前搭過幾次213X都係塞啟祥道，甚至睇住13X轉入宏天，架213X仲塞緊
dennis28a 發表於 2022-2-5 22:08
糖衣毒藥，目標要毒害正室同佢兄弟。
不過咁，假如 141 成事，101 兩繁中環特車變 141，
有效解決 101 回唔 ...
如果 101X 下繁因為兜九龍灣，觀塘來往紅隧口之間慢過正線，咁 141 要兜啟麗晴朗，其實亦唔見得快得過 101，對解決 101 回車問題無幫助
jpoon 發表於 2022-2-5 23:50
認真?
之前搭過幾次213X都係塞啟祥道，甚至睇住13X轉入宏天，架213X仲塞緊
...
但去到淘大/振華苑都係會快過 101 619 唔少
S3BL100 發表於 2022-2-5 23:51
如果 101X 下繁因為兜九龍灣，觀塘來往紅隧口之間慢過正線，咁 141 要兜啟麗晴朗，其實亦唔見得快得過 10 ...
要減時間唔一定要係九龍區走線着手，141 亦要順手解決埋 104 問題。
來回兩方向時間夠穩定就得。
dennis28a 發表於 2022-2-6 00:02
要減時間唔一定要係九龍區走線着手，141 亦要順手解決埋 104 問題。
來回兩方向時間夠穩定就得。 ...
南行就話，但北行經灣北真係唔見得快過灣仔道
我直頭認為 141 改得成既話，北行係應該跟 101 111 入紅隧
S3BL100 發表於 2022-2-5 23:43
其實紅隧版 619P 回程，如果跟 101 111 入隧道，紅隧口不停站，東九廊啟祥道直飛振華苑上山，係有好大戰 ...
見東隧塞就想d東隧線改行紅隧，有冇必要先？？
點解個個都好似當紅隧唔塞車甘。。。
S3BL100 發表於 2022-2-6 00:05
南行就話，但北行經灣北真係唔見得快過灣仔道
我直頭認為 141 改得成既話，北行係應該跟 101 111 入紅隧 ...
如果跟而家 182X 行車數據似乎唔係咁講，
當然 101 111 115 182 減完班會唔會唔同講法我唔知。
尤其係一日未通車，灣北仲有唔少變數。
S3BL100 發表於 2022-2-6 00:05
南行就話，但北行經灣北真係唔見得快過灣仔道
我直頭認為 141 改得成既話，北行係應該跟 101 111 入紅隧 ...
以前 141 灣仔都係咁行？
E500facelift 發表於 2022-2-6 00:14
見東隧塞就想d東隧線改行紅隧，有冇必要先？？
點解個個都好似當紅隧唔塞車甘。。。 ...
繞道通車後，係北角一帶造成更大問題，
另一擔憂係將藍通車對於東隧有咩致命影響都好難評估。
單係巴士公司係吉車跳飛機角度上，紅隧的確比東隧快，而紅隧線將來會有一大堆減班空間。
而個時間考慮東轉紅係正確時機。
dennis28a 發表於 2022-2-6 00:14
如果跟而家 182X 行車數據似乎唔係咁講，
當然 101 111 115 182 減完班會唔會唔同講法我唔知。
除左行車時間考慮外，另一問題係客量
141 九龍段點睇都係會主打啟麗晴朗，灣北坐東鐵線轉屯馬線去啟德太吸引，巴士無得打
行內街反而可能仲有著數