本帖最後由 dennis28a 於 2022-2-7 17:05 編輯
10598C 發表於 2022-2-7 14:34
等等
641你話灣仔北返觀塘藍田經東隧快啲，ok fine
但點解601P要執著做藍田翠屏？明明有大大條正線601 61 ...
切記，我係要 601P 提速跟 641 行，去做番 641 班客倉。
銅鑼灣咪轉番搭 601 同 619X。
641 班客係唔會搭 601 同 619，更加唔會搭紅隧車去觀市。601P 改行紅隧等同花式自殺。
dennis28a 發表於 2022-2-6 23:55
101X + 14X 快過 641，講緊個中間站點雅麗道推前到康寧道咁大吧，玉蓮臺變左紅隧贏。
康寧道以東仲係 641...
振華道依類孤兒仔，為左令佢地快飛走晒中間既地方而行紅隧，
定繼續行東隧起碼有上下邨同花園大廈照住。
同樣道理亦適用於啟麗晴朗，為左令佢地快飛走晒中間既地方而行紅隧，定係繼續行東隧有上下邨同花園大廈照住？
一句嫌慢就可以將 641 變 141，咁點解樂華同牛頭角又唔可以開 119P，而要人硬食東隧？仲要上面有埋四順加持
算唔算雙重標準？
本帖最後由 dennis28a 於 2022-2-7 23:33 編輯
S3BL100 發表於 2022-2-7 23:06
同樣道理亦適用於啟麗晴朗，為左令佢地快飛走晒中間既地方而行紅隧，定係繼續行東隧有上下邨同花園大廈 ...
又黎打稻草人。
邊個話 141 一黎頭站就啟麗晴朗？
下繁 119P 兜個灣仔道、塞完輔警，兜多個牛頭角總站同振華道，隨時同 619X 順天再見，
早繁一樣，119P 咁行法只係同 619X 平手到灣仔，請問戰略意義有幾大？
或者咁講，有咩野 119P 要做既四順客，619X 做唔到？行東隧做多你最鍾意既北炮。
又唔係唔比你做 119P，但唔好期望佢會有全日空間，兩班都比多你。唔好成日打稻草人好無？
dennis28a 發表於 2022-2-7 23:26
又黎打稻草人。
邊個話 141 一黎頭站就啟麗晴朗？
答非所問
同埋我幾時提出過 119P 要開埋上繁？
S3BL100 發表於 2022-2-7 23:36
答非所問
同埋我幾時提出過 119P 要開埋上繁？
我邊度無問你問題？
邊個話 141 一黎頭站就啟麗晴朗？
dennis28a 發表於 2022-2-7 23:53
我邊度無問你問題？
邊個話 141 一黎頭站就啟麗晴朗？
「答非所問」係指你既回應並無回答我既問題，明白嗎？
S3BL100 發表於 2022-2-7 23:58
「答非所問」係指你既回應並無回答我既問題，明白嗎？
我咪直接解釋果 3 條問題，點解唔可以係你理解唔到呢？
更何況，我有完全唔比你開 119P 咩？
我一直都講緊條客觀而言，條 119P 離成大器，頂多一班起兩班止，去回應你「戰略意義」。
除非你覺得下繁 1-2 班車永不加班都叫有「戰略意義」。
141行紅隧+經啟麗晴朗注定喺牛頭角觀塘唔會有咩出息
單靠啟麗晴朗，141未必夠客，TD/善水亦未必俾141做啟德坊/宋皇臺
依家又有兩班111P做四彩+彩虹道，今年RPP又加條302紅隧回程
定線上，連埋101X，呢幾條線係咪應該整合下呢？儘管時段上可能有矛盾位
如果係觀塘開兜九龍灣麗晶啟德去紅隧嘅話, 觀塘一段注定唔會有人想搭141
dennis28a 發表於 2022-2-8 00:31
我咪直接解釋果 3 條問題，點解唔可以係你理解唔到呢？
更何況，我有完全唔比你開 119P 咩？
你 #73 問我「邊個話 141 一黎頭站就啟麗晴朗？」
Fine，咁就算 141 頭站係九龍灣商貿區而唔係啟麗晴朗，好似 101X 九龍方向行法都好，客觀效果都係透過行紅隧提速，所以我 #72 既論點依然成立
你依然無解答過 641 改得、619P 要人硬食東隧既雙重標準問題，充其量只係轉移視線，完全無答過我問題