S3BL100 發表於 2022-2-5 23:52
但去到淘大/振華苑都係會快過 101 619 唔少
但你上一個post咁講
如果 101X 下繁因為兜九龍灣，觀塘來往紅隧口之間慢過正線，咁 141 要兜啟麗晴朗，其實亦唔見得快得過 101，對解決 101 回車問題無幫助
jpoon 發表於 2022-2-6 01:11
但你上一個post咁講
兩樣野無矛盾，因為我心目中條紅隧版 619P 回程係啟祥道直去
S3BL100 發表於 2022-2-6 01:32
兩樣野無矛盾，因為我心目中條紅隧版 619P 回程係啟祥道直去
1. 我話13X繁時會快過直去嘅213X，你話直行都會快過101
2. 你話 141 要兜啟麗晴朗，其實亦唔見得快得過 101
咁仲叫無矛盾？
本帖最後由 ky927 於 2022-2-6 02:47 編輯
以641只係行上下繁，觀塘又塞到癲，行返紅隧唔係錯。尤其是沙中過海，101/115/111會有資源剩，141開返分分鐘可以幫115保命。不過叫返市區編號啦。甚至同101X重組都仲可以
宜家641好惡等，又疏又塞。同埋北行菲林明道出九龍，呢個無論行紅隧定東隧，都幾係selling point，觀感上快啲。
S3BL100 發表於 2022-2-6 00:05
南行就話，但北行經灣北真係唔見得快過灣仔道
我直頭認為 141 改得成既話，北行係應該跟 101 111 入紅隧 ...
跟104行法就話塞車，其實641灣北走線係避哂塞車位
中九龍幹線通車會唔會整條941
tunghang 發表於 2022-2-6 02:57
跟104行法就話塞車，其實641灣北走線係避哂塞車位
下繁菲林明道塞車主因係南行塞出修頓出事，
但北行 641 行法車程其實唔慢，尤其係灣北工程幾乎搞掂。
家陣 641 下繁係死係東廊落東隧，同埋法院返裕民坊。
dennis28a 發表於 2022-2-6 00:18
繞道通車後，係北角一帶造成更大問題，
另一擔憂係將藍通車對於東隧有咩致命影響都好難評估。
留意番，減巴士班次唔等於一定會改善到紅隧塞車問題，況且減到幾多又未知，所以對東轉紅仍然有保留
S3BL100 發表於 2022-2-5 23:43
其實紅隧版 619P 回程，如果跟 101 111 入隧道，紅隧口不停站，東九廊啟祥道直飛振華苑上山，係有好大戰 ...
若果601P咁改完就真係做到觀塘市特快
堅有戰略意義
隨時開全日都不是夢
到時601P就主力做曉光/ 和樂/ 觀市
安達臣新線就主力做安達臣/ 寶達/ 南邨
dennis28a 發表於 2022-2-6 03:06
下繁菲林明道塞車主因係南行塞出修頓出事，
但北行 641 行法車程其實唔慢，尤其係灣北工程幾乎搞掂。
我覺得641北行吸引過南行。其實兩者車程未必差好遠，但南行行告士打道，大把路線咁行；反而北行菲林明道+灣北走，就無其他線選擇。最快嘅681/603 都要兜維園。如果有條唔洗經銅鑼灣會幾吸引。
利申：菲林明道站常客，641上繁或681假日北行過海