將馬係咪要等286M取消之後用果四部車開全日60分鐘一班？
本帖最後由 ky927 於 2022-2-12 12:53 編輯
如果分真係輸係全日，我只可以話屎水投標個個真係................
呢3條線根本係唔輸得，因為同798係完全競爭性。佢地有無睇下798係大老山上車個分額有幾多？
976，686 ，B7，B8呢啲就衝住去，偏偏呢3條俾繁忙時間班次
唔中嘅話，我只可以講句：我真係恭喜你呀
ky927 發表於 2022-2-12 12:50
如果分真係輸係全日，我只可以話屎水投標個個真係................
呢3條線根本係唔輸得，因為同798係完全 ...
其實將馬將碩甚至係將埔都好都係好多人睇衰前景，城巴下下都好似608咁一入標就全日只會令公司更惡劣
本帖最後由 brianso198 於 2022-2-12 13:40 編輯
szeto993 發表於 2022-2-12 13:32
其實將馬將碩甚至係將埔都好都係好多人睇衰前景，城巴下下都好似608咁一入標就全日只會令公司更惡劣 ...
雖然多呢D線會影響一間公司既財政, 但九巴而家呢刻都仲有D本錢輸
但好可惜,屎水係無
城巴呢幾年最大問題係一味以為做新界九龍就一定好前景, 投資左好多錢落去一味將堆無咩前景既線加強服務
照樣沿用幾十年前既方法做, 以為有車班客就會去坐
結果係點?啟德做左咁多年堆線越做越霉, 新區又因為常住人口唔多導致未有盈利表現
偏偏本業又因為疫情搞到客量大跌, 跌左入一個死胡同
brianso198 發表於 2022-2-12 13:39
雖然多呢D線會影響一間公司既財政, 但九巴而家呢刻都仲有D本錢輸
但好可惜,屎水係無
有D人話啟德蝕錢係非戰之罪
但又唔諗下一加一減下來回仲要蝕
啟德加強服務前
本身CUT車重災區係南區
呢頭南區蝕錢拎走車
個頭啟德擺車落去都係蝕
仲要越擺越多
先係唔合理地方
不過如果無疫情
啟德組線都會輸
因為天寰隔離就係啟德站
郵輪碼頭同體肓園區又未有耐起好
szeto993 發表於 2022-2-12 13:32
其實將馬將碩甚至係將埔都好都係好多人睇衰前景，城巴下下都好似608咁一入標就全日只會令公司更惡劣 ...
將馬將碩係封對家後門
將埔前景冇想像中咁差
九巴仲可以減幾班74X
（反正74X咁密，減咗都唔多覺）
本帖最後由 brianso198 於 2022-2-12 13:49 編輯
kay 發表於 2022-2-12 13:44
有D人話啟德蝕錢係非戰之罪
但又唔諗下一加一減下來回仲要蝕
係架,
如果南區拎車出黎係去左D賺錢project大家無野好講架喎
點知原來走去做另一個蝕錢project仲要蝕到想唔做既話,
呢區都係好打極有限, 仲要啟德無條線有錢賺, 南區衰衰地都仲有路線就算無錢賺都可以做到收支平衡前後
西半山有堆線其實都蝕到入肉架,
不過佢執過黎, 而且執到幾乎無野好執就無辦法
疫情嚴重果期下下都搵12提早尾車就知乜事
tszhinchan3 發表於 2022-2-12 12:40
將馬係咪要等286M取消之後用果四部車開全日60分鐘一班？
呢四架車，好大機會落戶89A
將軍澳呢三條新線，估計都係去其他觀塘線手上
左手閹右手，再去啲蝕錢線度進一步陰乾
ky927 發表於 2022-2-12 12:50
如果分真係輸係全日，我只可以話屎水投標個個真係................
呢3條線根本係唔輸得，因為同798係完全 ...
我覺得倒返轉頭睇屍水唔玩到咁盡先係正路
如果屍投全日
倒多兩三倍車源落去
但基本上都係做而家接近既客源
而家九公玩到咁盡
將軍澳來往新東
邊玩到四條全日線?
屍水自己攞住最正路既798
輸少當贏好過啦
JX9097 發表於 2022-2-12 12:29
唔見得297逆走會改號碼
始終serve番同一批人
你改完號碼仲難適應
因為91M主力做清水灣道客,同298M合併係因為唔想嘥7架車只係做91M大幅重疊嘅路線,而且合併後仲可以賺多7毫;P