214P_world
發表於 2022-2-12 16:46
JX9097 發表於 2022-2-12 13:45
將馬將碩係封對家後門
將埔前景冇想像中咁差
將馬/將石應該靠轉乘網絡食糊
但將埔其實非繁前景如何呢?始終要入白石角,而且係行將藍,吸引力唔知會唔會74X轉292/293強d
284
發表於 2022-2-12 17:50
將馬線竟然唔俾798系列,新城玩完了
asv98.kw131
發表於 2022-2-12 17:53
叫 292 同 293 ⋯⋯ 點解唔用未用嘅 294 同 295 嘅?不過呢兩條線贊成畀九巴做,一來將軍澳本身唔係九巴天堂,唔需要特登好似北區、大埔咁引入競爭,二來呢幾條線客量不明確,如果太少人搭加劇窮巴嘅財政危機,如果太多人搭又會唔夠人揸車,唔應該冒呢個險。
至於將埔線,唔知富蝶邨係咪真係俾城巴做,如果確定係嘅話,咁樣將埔線都一樣應該畀九巴,理由同上面一樣,如果富蝶邨最終係俾九巴嘅話,咁樣呢條線就唔應該畀九巴,因為大埔而家都仲係九巴天堂,得 307 係半條城巴路線。
User12345678910
發表於 2022-2-12 17:57
JX9097 發表於 2022-2-12 10:27
行西沙?你坐埋我嗰份
行西沙同大隧差大約幾耐?
JX9097
發表於 2022-2-12 18:01
214P_world 發表於 2022-2-12 16:46
將馬/將石應該靠轉乘網絡食糊
但將埔其實非繁前景如何呢?始終要入白石角,而且係行將藍,吸引力唔知會 ...
292/ 293非繁本身都唔會太密
(預計都係20,甚至30)
咁不如直接就時間坐將埔好過
JX9097
發表於 2022-2-12 18:04
User12345678910 發表於 2022-2-12 17:57
行西沙同大隧差大約幾耐?
是但篤坑口站出發去烏溪沙大老山長3公里,但快8分鐘
呢個setting已經favour to西沙
咁你諗下若果去馬通,甚至恆耀又會再差幾多
asv98.kw131
發表於 2022-2-12 18:24
JX9097 發表於 2022-2-12 18:04
是但篤坑口站出發去烏溪沙大老山長3公里,但快8分鐘
呢個setting已經favour to西沙
仲未計行西沙要站站停
214P_world
發表於 2022-2-12 18:28
JX9097 發表於 2022-2-12 18:01
292/ 293非繁本身都唔會太密
(預計都係20,甚至30)
咁不如直接就時間坐將埔好過
20算唔差啦,斷估將埔非繁點都冇可能密過15掛
User12345678910
發表於 2022-2-12 18:31
214P_world 發表於 2022-2-12 18:28
20算唔差啦,斷估將埔非繁點都冇可能密過15掛
當年都好多人以為將沙冇市場,點知最後客似雲來
JX9097
發表於 2022-2-12 18:32
214P_world 發表於 2022-2-12 18:28
20算唔差啦,斷估將埔非繁點都冇可能密過15掛
開20都算好喇
我估都係30居多