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JX9097 發表於 2022-2-11 21:07
若果將埔真係畀九巴中
798隨時再跌多千幾人
（東鐵轉乘北上分分鐘唔見哂）
愚問：
將埔畀九巴中會跌千幾人，咁畀新城中點解唔會跌呢？
GD1570 發表於 2022-2-11 21:13
愚問：
將埔畀九巴中會跌千幾人，咁畀新城中點解唔會跌呢？
新城中就係左手交右手九巴中就係跌
始終798有相當比例嘅北上客
將埔搶走就冇回頭
本帖最後由 dennis28a 於 2022-2-11 21:40 編輯
M722 發表於 2022-2-11 20:37
始終798做到沙田區大客倉,客源較保證。
798 新城市客倉有一半黎自九巴沙田轉車客同港鐵。
假如九巴有條將埔大隧線，對於 798 影響係致命。
本帖最後由 KW2523 於 2022-2-11 21:48 編輯
JX9097 發表於 2022-2-11 21:07
若果將埔真係畀九巴中
798隨時再跌多千幾人
（東鐵轉乘北上分分鐘唔見哂）
觀繞/大老山/將軍澳道塞車問題之下 798轉鐵嘅一早被很興奮吸走晒
近一兩年798客量都跌得好明顯
本帖最後由 KW2523 於 2022-2-11 21:47 編輯
M722 發表於 2022-2-11 19:33
本身九巴有將軍澳區內落車拍卡分段$5.4.
估計都係中標加分因素。
第一城石門都唔少逆向客返工 292應該唔會冇客
74X逆向開密都坐得滿 275都會夠需求
只係兩邊都係純住宅區為主嘅293客源基礎不穩
KW2523 發表於 2022-2-11 21:45
第一城石門都唔少逆向客返工 292應該唔會冇客
74X逆向開密都坐得滿 275都會夠需求
只係兩邊都係純住宅區為 ...
有新港城,迎海薈,新都城,東港城依四大商場,293唔使驚嘅
GD1570 發表於 2022-2-11 17:17
全日嘅意思可以係七八點就收車㗎嘛...
同埋都有版友指出，全日服務，一小時一班，搞掂。
如果真係厹中左, 又全日無冇客, 你方死佢唔會學 88X 咁樣時段單向經停觀塘道吸客咩, 再送個 74X / 89C / 89D 減班配合
KW2523 發表於 2022-2-11 21:45
第一城石門都唔少逆向客返工 292應該唔會冇客
74X逆向開密都坐得滿 275都會夠需求
只係兩邊都係純住宅區為 ...
究竟乜嘢叫返工？
如果唔少客返工就可以開全日線沙頭角，僻到死嘅地方都會有人返工
同埋 你估彈性上班時間真係彈足18小時咩？（0600至2400） 如果咁彈（0000至0600都有人係返放工）
正如98 大把人都仲係話緊冇客 但大家都明白返放工時間唔會係冇客 甚至爆添 但咁就代表唔蝕？ 我又唔覺呢度大部分踩98既人會咁諗
我聽番路線號唔係呢3個