一個將馬未證實消息成四五個post，請善用F1。。
新城九 發表於 2022-2-15 19:58
九巴自己都蝕緊錢，
不會比城巴好
入地背後大靠山蝕得起
新城九 發表於 2022-2-15 19:46
善水只係考慮分拆798，係考慮，
意思即係警告九巴，你投得既話，
我可以有呢個行動，
你估依家睇緊《賭神》咩...
2仔底拋下家...
（雖然798未致於2仔，但又未去到A囉...）
本帖最後由 ky927 於 2022-2-15 20:31 編輯
本身798/A/B 大有空間係做標前插旗，係要唔嗲唔吊；同樣，九巴就醒好多，係咪都插哂 277A/78/5A旗先，就截左開線嘅容易度。
將石將馬將埔九巴投到，就算幾疏都好；唔經市中心都好；一定搶左798一部份客；樓主分析得岩係，798係只係做得返將軍澳<>沙市 嘅客源。大老山轉車班客係流失得最嚴重
真係跌眼鏡嘅係，係之前咁多個燈謎都無一個係開798C，或者拉798AB入科學園
寧願將馬線畀新巴做
換返屯門54區囬九巴做好過
ky927 發表於 2022-2-15 20:27
本身798/A/B 大有空間係做標前插旗，係要唔嗲唔吊；同樣，九巴就醒好多，係咪都插哂 277A/78/5A旗先，就截 ...
曾經有傳聞橙巴想拉 798AB （或其一）入科學園但被 ban
但此前紅巴其實已經建議用將埔線做白石角科學園，而最終大家見到既結果就係招標呢條四不像
個人覺得紅巴原本畫o個條好過招標呢條好多
其實將沙呢個市場橙巴根本無野可以做，再拆 798 減班只會更慘
若然沙中通車後佢無埋紅隧客倉真係太得閒，我都會覺得佢唔好再搞 798，頂多 798A/B 是但一條 30 分一班全日，照經沙市 / 沙火之後去埋大圍就算
如果諗住 798 拆完沙田仲要兩條線唔同總站，無人會揀橙巴轉車，佢新東個網絡同紅巴無得鬥，將軍澳個網絡同港鐵亦無得鬥
本帖最後由 S3bl430 於 2022-2-15 21:51 編輯
如果我係善水,我唔會將798分拆,
798始終直達沙田市中心,方便將軍澳民居轉鐵北上,依個優勢係將馬石埔3條線都無法取代
另外,我覺得前者和後者唔會直接競爭,
798始終係有沙市這個客倉, 加上798寶林直出本來就針對港鐵弱點
798只要維持相對頻繁的班次, 相信坑口和寶林客仍然會將798視為"駁腳"首選,
拆開798就相當於解除798的班次優勢,係有機會令班將軍澳客直接搭地鐵往返新界東和將軍澳
將馬石埔3線只不過在分下798食唔到的餅仔
將馬將石在將軍澳走線有異,本來就没有協同效應,
將馬要等到將埔線投入服務,才有機會以聯合班次搶大埔/上水轉車往將軍澳的客,
另外我個人完全唔睇好將石線, 相信佢只會成為另一條682B,大部份時段都係載空,
相信將石線最後都會縮短服務時間, 又或者改經觀塘/商貿區尋求出路, 基本上唔會影響到798
題外話1：
3條將軍澳新線中,個人最睇好將埔,其次是將馬, 將石客量應該只係有限公司