其實探討都唔係完整建議又使唔使F1 呢
3ASV174 發表於 2022-2-15 21:32
曾經有傳聞橙巴想拉 798AB （或其一）入科學園但被 ban
但此前紅巴其實已經建議用將埔線做白石角科學園， ...
年代久遠，記憶模糊，想問當時紅巴畫果條將埔係點行？:o
798邊夠客拆線啊，拆完之後搞到25/30一班，不如唔好拆。開密少少留住班客仲實際啦。
S3BL100 發表於 2022-2-16 00:45
年代久遠，記憶模糊，想問當時紅巴畫果條將埔係點行？
最後無出街，大約 290 + 74D + E41
抽起左呢條，轉頭第一代將馬招標就出街
ky927 發表於 2022-2-15 20:27
本身798/A/B 大有空間係做標前插旗，係要唔嗲唔吊；同樣，九巴就醒好多，係咪都插哂 277A/78/5A旗先，就截 ...
話說798可唔可以加 駿洋邨 - 沙田市中心 雙向分段，做多水短途客
甚至798 - 大老山過海線 BBI，過海聯營線都適用，但只限新城班次
火炭、源禾、沙市一直都冇全日過海車
連798轉682轉乘優惠完都要$22
真系唔好有期望
Waiyin12 發表於 2022-2-16 11:01
話說798可唔可以加 駿洋邨 - 沙田市中心 雙向分段，做多水短途客
甚至798 - 大老山過海線 BBI，過海聯營 ...
沙火准俾上客返駿洋都係啱啱嘅事...
如果唔係有88X都未必解除呢個限制..
仲想有雙向分段?
不過聽到話屎水諗住分拆798A/B嚟對戰都心寒...
以佢地嘅劃線方法...我硬係覺得呢個係自殺式行為居多...
Waiyin12 發表於 2022-2-16 11:01
話說798可唔可以加 駿洋邨 - 沙田市中心 雙向分段，做多水短途客
甚至798 - 大老山過海線 BBI，過海聯營 ...
1）雙向分段：更係好，係睇九巴反唔反對，但唔會幫到條數好多；
2）睇巴士公司取向，但係呢個組合黎睇暫時九巴應該會為唔合作，因為要谷900
其實將石將馬將埔都好, 厹做有得退守, 真係冇客就單向掉條線落觀塘道玩 88X 模式, 至少唔會蝕得甘
反而三條線封左好多 798 盲區, 基本上 798 沙田拆線有D難度,
將軍澳要拆, 與其諗坑口拆開歸南定北, 不如將尚德同將南拆開, 大前提係呢個拆法難免要加資源,
A線
康盛-翠林邨-富麗-寶儉樓-欣景路-景林邨-將軍澳游泳池-尚德廣場-廣明苑-靈實醫院-隧道
隧道-唐明苑-尚智樓-廣明苑-茵怡花園-寶儉樓-欣景路-英明苑-寶仁樓-翠林邨-康盛
B線
日出康城-浚瀅-數據中心-(跨海大橋)-調景嶺站-健明邨-將軍澳中心-將軍澳站-將軍澳廣場-新寶城-南豐廣場-厚德邨-頌明苑-隧道
隧道-景榕樓-厚德邨-厚德商場-煜明苑-寶盈花園-將軍澳站-調景嶺-(跨海大橋)-日出康城領都-日出康城首都-日出康城
如果唔想加資源, 新巴應該要認真諗下 682 轉 798 回水轉車