GW5878 發表於 2022-2-16 15:17
Btw 忽發奇想:
798 非繁維持不變, 798B 取消
可行，呢個做法類似舊798AB，但非繁唔拆又係盞讓賽 (如果將馬全日)
797冇可能拉去大老山啦，否則又等招標
GW5878 發表於 2022-2-16 15:17
Btw 忽發奇想:
798 非繁維持不變, 798B 取消
咁不如直接鑽石山後按原286M走線入馬鞍山，九巴唔做就比善水做
ky927 發表於 2022-2-16 11:48
1）雙向分段：更係好，係睇九巴反唔反對，但唔會幫到條數好多；
2）睇巴士公司取向，但係呢個組合黎睇暫 ...
九巴唔合作，惟有過海一程只限新/城班次
至少有307 680 681（+ 如果善水夠膽將679全日的話）
本身呢個諗法，係希望盡用原有車站，同時加入競爭優勢或者保留原有優勢，暫時仍然覺得這個方向才能救到 798
214P_world 發表於 2022-2-16 13:40
如果開得密 就唔會搞到今時今日咁啦😂
加1,2部車開密仲實際過倒一大堆車落去拆線。拆線後班次又唔吸引，客量又唔夠。
S3BL343@66 發表於 2022-2-17 00:35
加1,2部車開密仲實際過倒一大堆車落去拆線。拆線後班次又唔吸引，客量又唔夠。
...
有車都拎比797康城直出啦，遲吓再多條795，幾時輪到798😂