3ASV174 發表於 2022-3-7 12:44
其實 796C 一向都唔多流水客，
深水埗搭得，都係返將軍澳多，所以我唔明點解寧願放棄深水埗都要做油麻地 ...
深水埗都無啦啦比人兜九龍灣
車程計793比796C長好多
795X又唔比796C短
2076 發表於 2022-3-5 03:02
所以我一路都係覺得美孚同長沙灣係應該由 793 去做，795X 就直行彌敦道，做油麻地、旺角、太子、深水埗， ...
796C 青山道去九龍城雙向分段客問題
herman15hk 發表於 2022-3-7 13:37
796C 青山道去九龍城雙向分段客問題
咁又有 2A 又有 6D，事實上唔一定要用 796C 去做，只係新巴肯唔肯唔要呢班少數客，就係另一回事了。
3ASV174 發表於 2022-3-7 12:44
其實 796C 一向都唔多流水客，
深水埗搭得，都係返將軍澳多，所以我唔明點解寧願放棄深水埗都要做油麻地 ...
796C調景嶺直出係真優勢，旺角去調景嶺24分鐘搞掂，鐵要28分鐘。
而796C兩個方向係有少少唔同，返將軍澳喺調景嶺落嘅客係多過出蘇屋喺調景嶺上嘅客，流水客方面就西行比較多（雖則東行有落車拍卡分段）。
計較時間嘅客係會搭796C，如果796C好似你咁講兜坑口上將隧，調景嶺客量會即時變694 798級數，並唔存在你所講嘅what if
toby_tl10 發表於 2022-3-7 13:39
796C調景嶺直出係真優勢，旺角去調景嶺24分鐘搞掂，鐵要28分鐘。
而796C兩個方向係有少少唔同，返將軍澳 ...
但呢度都唔少人認為調景嶺/尚德
搞到將南康城慢遊而唔肯上車
但更慘係795X跟足796C行法
795P就康城直入隧道
將南真係WHO CARES
3ASV174 發表於 2022-3-7 13:44
其實 796C 一向都唔多流水客，
深水埗搭得，都係返將軍澳多，所以我唔明點解寧願放棄深水埗都要做油麻地 ...
以紅隧線來比較銀行中心同登打士街都有唔少人搭，就算銀行中心喺正旺角站上面但仲有唔少客搭。
山東街到登打士街1段遠離旺角道，未必會肯去旺角道搭巴士而係直接落咗鐵。
kay 發表於 2022-3-7 14:45
但呢度都唔少人認為調景嶺/尚德
搞到將南康城慢遊而唔肯上車
兜調景嶺嘅796CX去到志蓮比796P行法到將廣慢5-8分鐘左右
但到播道書院CX有機會快過P
尚德同將中嗰兩組燈衰過popcorn
herman15hk 發表於 2022-3-7 13:49
以紅隧線來比較銀行中心同登打士街都有唔少人搭，就算銀行中心喺正旺角站上面但仲有唔少客搭。
山東街到 ...
本人和內子不時會到油麻地果欄買生果，
回程一是要向北行去旺角道坐796C、一是要南行去勞資審裁處坐796P，
若果唔想行咁多路，就只能坐港鐵。
所以若果795X改全日的方案獲得通過，
就方便了山東街至永星里一段彌敦道乘客可全日直達將軍澳南，
而不需靠港鐵。
toby_tl10 發表於 2022-3-7 13:39
796C調景嶺直出係真優勢，旺角去調景嶺24分鐘搞掂，鐵要28分鐘。
而796C兩個方向係有少少唔同，返將軍澳 ...
如果計較時間到 4 分鐘決勝負，一考慮埋班次，已經唔會搭 796C
3ASV174 發表於 2022-3-7 12:44
其實 796C 一向都唔多流水客，
深水埗搭得，都係返將軍澳多，所以我唔明點解寧願放棄深水埗都要做油麻地 ...
其實唔係為油麻地而棄深水埗而係為九龍灣棄深水埗
最唔使思考既做法
係可以直接795X全日而796C咩都唔郁
兩條線本身劃到接近唔相撞
當然更完美地配搭油旺同深長荔就更好
但屍水係鐘意玩埋D奇怪野