cky 發表於 2022-2-19 11:07

如果巴士公司有按程序遞交而運輸署又批准, 就唔關監管問題, 只可以話判斷錯誤。

MANN1579 發表於 2022-2-19 11:13

唔好意思，真係有D唔明。

ccchhhuuunnn 發表於 2022-2-19 11:16

靠屯轉轉車去節流無可厚非，但揀67x認真乞衣兜搶飯食

lsc04d11 發表於 2022-2-19 12:36

淨係講67X 會否太自我？ 呢個係大家爭取轉車站後的後遺

edhong 發表於 2022-2-19 13:03

KG1428 發表於 2022-2-19 13:26

點解樓主不反映新巴2/城巴75/城巴90提早尾班車
引起不滿??

brianso198 發表於 2022-2-19 13:34

其實你知唔知監管不足同判斷錯誤既分別?

dennis28a 發表於 2022-2-19 13:55

九巴弱智係事實，但起碼慳到油錢

edhong 發表於 2022-2-19 14:03

S3bl430 發表於 2022-2-19 14:08

本帖最後由 S3bl430 於 2022-2-19 14:11 編輯

kitarolo 發表於 2022-2-19 10:31
重點係未致於完全無晒同公司
路線,以現時客量2200之後67M
去到屯轉夠應付,仲未計其他區域

講得衰d, 屯門元朗天水圍大部份M線/X線就算提早收車,仍然可以搭地鐵,
未至於提早收車即時没有交通服務

這次是運輸署的判斷問題吧
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