本帖最後由 brianso198 於 2022-2-19 20:04 編輯
AVBWU291 發表於 2022-2-19 19:54
14夠膽早收，擺明就知炮台根本完全冇客。至於大潭道，起碼仲有小巴。
67X早收，應該只有東北客受影響。你 ...
14係成條線客一入黑就清零咁濟, 仲衰過筲箕灣開果架9
所以唔開係好正常
無論開一個鐘一班定唔開亦唔見得好大件事
B.B.B. 發表於 2022-2-19 09:26
建議2000 後由新巴接做
善水自己都自身難保啦;P
仲有縮班係要運輸署批o架
小朋友你識唔識？
KC3555 發表於 2022-2-19 19:12
其實巴士公司同運輸署嘅角色，係下屬同老闆咁樣。
我唔相信，一刀切20:00收車，唔係運輸署Order，叫巴士公 ...
無論係邊一邊都唔可能無止境咁燒錢，既然前幾輪都可以收車，點解唔申請？正如都唔係運輸署迫巴士公司減班，而係巴士公司自己申請。而影響到嘅客，好似過咗尾班地鐵嘅 89B 客同 296A 轉乘客一樣可以投訴，port 到佢回水/開返車囉。
好似減班時間表同搬站呢啲點解而家要批就係因為有人亂咁嚟先要管
本帖最後由 ATSE40 於 2022-2-19 21:00 編輯
brianso198 發表於 2022-2-19 20:02
14係成條線客一入黑就清零咁濟, 仲衰過筲箕灣開果架9
所以唔開係好正常
以 14、N20 嘅情況可能貼通告叫班客自己搭完的士俾單佢 claim 錢仲輸得少，咁又點會開:lol
其實沒有14號的時間，找6號車入去炮台，總好過黃麻角道交通服務真空。
畢竟那裏也有民居，讓居民有合理交通服務出入也應該。
KC3555 發表於 2022-2-19 19:12
其實巴士公司同運輸署嘅角色，係下屬同老闆咁樣。
我唔相信，一刀切20:00收車，唔係運輸署Order，叫巴士公 ...
唔洗諗得太遠係九巴拎住個數據入紙 , 運輸署批咁解
其實九龍西要縮嘅點睇都應該係 66X 多過 67X
但問題大興已經縮 66M , 再縮埋 66X 就真係太離譜
結果咪揀 67X 開刀
其實要計有問題 , 00:40 67X 無咗 , 靠 59X 都追唔到 67M 尾車
不過叫做有條 N260 勉勉強強有車 , 無乜位入咋嘛
要清零（疫情定經濟就自己諗啦）就預左咁架啦。
之前唔記得第幾波，一過左10pm後，香港就變到死城。
而家只不過將呢個死城情況提早到8、9pm咁。
將一隻殺傷力比SARS低咁多既病毒，
當成世紀大絕症咁去看待，
怪得邊個？
樂仔〞 發表於 2022-2-19 23:17
唔洗諗得太遠係九巴拎住個數據入紙 , 運輸署批咁解
其實九龍西要縮嘅點睇都應該係 66X 多過 67X
但問題大 ...
應該講白Ｄ，巴士公司係向運輸署要求郁一Ｄ尾班車。始終私下Cut走尾班車而未得運輸署同意，係可以吊銷專營權。咁嘅情況一定要約運輸署埋枱傾。至於Cut到幾統一同壯闊，無可能係巴士公司可以話事嘅範疇，大家都Cut得咁Sharp，無可能唔係行政指令。
至於唔Cut 66X，絕對因為66X同其他屯門線有不重疊點。
LN9267 發表於 2022-2-19 21:45
其實沒有14號的時間，找6號車入去炮台，總好過黃麻角道交通服務真空。
畢竟那裏也有民居，讓居民有合理交通 ...
而家咁嘅環境，正苦叫你去少啲街，無必要唔去好夜街啦
樂仔〞 發表於 2022-2-19 23:17
唔洗諗得太遠係九巴拎住個數據入紙 , 運輸署批咁解
其實九龍西要縮嘅點睇都應該係 66X 多過 67X
但問題大 ...
66X九龍走線咁獨特 好難郁到佢
荃灣三寶 旺東三寶 都係三條線市區平行 所以就每邊揀一條做開刀對象
我估當初思路就係咁