LN9267 發表於 2022-2-19 21:45
其實沒有14號的時間，找6號車入去炮台，總好過黃麻角道交通服務真空。
畢竟那裏也有民居，讓居民有合理交通 ...
黃麻角道民居?
最多都係集中晌診所一段，晌東頭灣道口的巴士站已經解決晒
一過咗 SSCS 的運動場，之後到軍人墳場成堆樓都係 SSCS 小學的用地、教職員宿舍 (無錯，連 22 號隔咁遠都係)
再之後就只係得番近炮台閘口的富豪海灣成堆獨立屋 / 低密度樓
呢兩批人冇車夜返坐的士都已經成為習慣
坐巴士? Come on....
UA2892 發表於 2022-2-19 17:56
赤柱炮台/聖士提反灣冇車走先係大問題
係咪打999求警
安排警車接走？
聖士提反灣的士入到喎行返出去迴旋處 15-20 分鐘都得
唔駛打 999 咁緊要
至於炮台
你要行夜山唔係唔得嘅
不過行得山就預咗行埋出去啦
旺火三寶58X/59X/67X入面
轉車站代替品最少就係67X, 斬佢夜晚東北得返67M等到天光
但客量偏少又的確係67X, 而且67系部分位亦可以由58系/63系做埋, 只係獨市班客(富泰聚康嶺南+景峰山上)就慘啲
如果58X/59X齊齊減班換取67X可以延長時間, 應該會比較好
東北得一條67M轉車站吹風25至30分鐘的確唔理想
58X/59X轉車站代替品相對多, 九龍區有三寶+66X+60X包底, 屯門區亦各自有其他碼頭同良田線包底, 不至於得一條25至30分鐘一班路線
而家改返到10點算係折衷
10點後67系沿途需求的確有可能只支持到25至30分鐘一班
Lost 發表於 2022-2-20 04:43
旺火三寶58X/59X/67X入面
轉車站代替品最少就係67X, 斬佢夜晚東北得返67M等到天光
但客量偏少又的確係67X,...
屯門東北部67系獨市位對屯轉需求大，無港島、觀塘、九龍城、沙田、尖沙咀、青衣直車，很多人都要換乘。
但偏偏選停一條67X來交數，同時67M由20:00起即大幅減到22-30分一班(其他M車都無明顯咁大減幅)，變相很多客要在屯轉等好耐，問題就出在這裡。
停大興/山景線大家無咁反感是因為替代品多 (除了自家2M1X外，還有258D/960/擦邊260X...)
cky 發表於 2022-2-20 03:36
聖士提反灣的士入到喎行返出去迴旋處 15-20 分鐘都得
唔駛打 999 咁緊要
班人根本搵野黎講。
依佢地邏輯，巴士公司應該要偏遠地區24小時服務先岩。
LN9267 發表於 2022-2-19 21:45
其實沒有14號的時間，找6號車入去炮台，總好過黃麻角道交通服務真空。
畢竟那裏也有民居，讓居民有合理交通 ...
如果黃麻角道有客嘅話，夜晚14唔洗得幾個客上柴斜，無嘢搵嘢嚟講
果度講大型住宅區叫富豪海灣，但呢班客的士係處理到
neoplan720p 發表於 2022-2-20 12:02
班人根本搵野黎講。
依佢地邏輯，巴士公司應該要偏遠地區24小時服務先岩。
反而石澳就要留返基本服務
靠果條紅小就咪啦
brianso198 發表於 2022-2-20 13:01
反而石澳就要留返基本服務
靠果條紅小就咪啦
正因為石澳嗰條係紅小 , 但大潭道係綠小
係有足夠規管下 , 14 先有條件縮服務時間
Lost 發表於 2022-2-20 04:43
旺火三寶58X/59X/67X入面
轉車站代替品最少就係67X, 斬佢夜晚東北得返67M等到天光
但客量偏少又的確係67X,...
好多人都覺得可以用類近路線減班換唔洗暫停
有冇諗過根本條條都減班減得好厲害
58X 17-25 59X 16-20 再減係三條 30 定係 45/60？
反而應該諗有冇得 58X 臨時加停轉車站甚至停 58X 換返 67X 正常，屯門其他區起碼都有得上轉車站搏下唔洗話死等
而且上面都有講到話屯門其他區相較兆康比係多替代組合
KE7066 發表於 2022-2-20 14:57
好多人都覺得可以用類近路線減班換唔洗暫停
有冇諗過根本條條都減班減得好厲害
最低成本既做法係將 62X 晚間由兆康南改到兆康苑
加停彩暉花園至欣田邨各站，車程增加 6 分鐘