本帖最後由 LH797 於 2022-3-18 17:32 編輯
AVBE46 發表於 2022-3-18 14:38
維修費應該係東日本出，唔使北海道出？通常就係JR北海道自己修返
冇記錯的話地震好似有得claim保險, 應該唔會蝕得太多
LH797 發表於 2022-3-18 17:31
通常就係JR北海道自己修返
冇記錯的話地震好似有得claim保險, 應該唔會蝕得太多
...
一定蝕，2014年生產，跑七年有多，若果計lifetime 20年，賠償額已經打65折。
加上呢幾年金屬價升咗幾多，JR北海道隨時要拎當年新車價一半出黎買過抽;P
https://2nd-train.net/topics/article/37778/
東北本線有機會出現臨時特急
LH797 發表於 2022-3-18 17:31
通常就係JR北海道自己修返
冇記錯的話地震好似有得claim保險, 應該唔會蝕得太多
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やまびこ223号
由東京前往仙台 理論上路段屬於係東北新幹線 經營緊JR東日本班次 真係唔知東日本同埋北海道點樣搞
AVBE46 發表於 2022-3-18 19:27
やまびこ223号
由東京前往仙台 理論上路段屬於係東北新幹線 經營緊JR東日本班次 真係唔知東日本同埋北海 ...
2019年颱風期間停泊在長野新幹線車輛中心的兩抽W7系（JR西日本）車底機件被水浸壞和出軌，最後廢車。
JR西日本最後買多兩抽W7系代替兩抽報廢的編成
今次估計出軌的H5系和E6系好大機會廢車
HR1377 發表於 2022-3-18 22:20
2019年颱風期間停泊在長野新幹線車輛中心的兩抽W7系（JR西日本）車底機件被水浸壞和出軌，最後廢車。
JR ...
絕對唔係冇可能, 當年九記嗰抽800系U005編成就係因為內傷而退役
拆解嗰陣外觀仲係keep得幾好
https://twitter.com/rapid_for_misum/status/958354814366134272?lang=fa
HR1377 發表於 2022-3-18 19:25
https://2nd-train.net/topics/article/37778/
東北本線有機會出現臨時特急
臨時特急用臨時車輛，E653 都唔係首都圈/仙台圈正常會出現嘅車輛；
東京 - 仙台方面有常磐線，唔知會唔會快過東北新幹線全通返?
同時幾好奇東北本線行特急，車程要幾耐?
LH797 發表於 2022-3-18 23:02
絕對唔係冇可能, 當年九記嗰抽800系U005編成就係因為內傷而退役
拆解嗰陣外觀仲係keep得幾好
唔知今次影響有幾大，但唔同車卡損毀情況會有分別（好似17卡入面有1卡無出軌）, 情況同當時批 E7/W7 全列浸晒有分別
.
會唔會維修部份車卡，部份報廢換新車?
或者7卡E6，同10卡H5應該會分開評估情況，可能其中一列有得留低?
現時東北新幹線 E5/H5, E6 數量足以應付 Hayabusa, Hayate 同 Komachi 之外仲有無剩?
有的話大可以加多幾班 Yamibiko Nasuno 用 E2 跑，至少涉事班 Yamibiko 223 應該問題不大，咁整抽全新 H5 E6 應該可以拖下
甚至借一列E5噴成紫色同換雪花地毯已經可以頂到抽H5
sammyleung719 發表於 2022-3-17 20:37
因為新幹線整個系統係預測到有地震波之前已經自動停晒堆車，所以震果下啲車一早停定晒
啲車只係會喺停低 ...
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye6008483.htm
鉄道工学に詳しい 日本大学松本 陽上席研究員
「脱線について速度の影響はそれほど大きくないと思っている。高速で走っていたから脱線しやすいということはない」
本帖最後由 HR1377 於 2022-3-19 10:27 編輯
Waiyin12 發表於 2022-3-19 01:49
臨時特急用臨時車輛，E653 都唔係首都圈/仙台圈正常會出現嘅車輛；
東京 - 仙台方面有常磐線，唔知會唔會 ...
https://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx
常磐線廣野至山下一段暫停服務，未知何時完全修復
現時常磐線特急最遠只去磐城
E653系應該做那須鹽源至仙台臨時快速列車，之前應該去左仙台
https://www.jreast.co.jp/aas/2021/omiya/20220318_o01.pdf