HR1377 發表於 2022-4-5 17:09
既然臨海線遲早有機會同羽田空港線直通，不如JR東日本直接收購TWR兼減價
好多人要求京葉線同臨海線直通 ...
我甚至想將部分あずさ/かいじ經臨海線、京葉線拉去海濱幕張
本帖最後由 LH797 於 2022-4-5 20:27 編輯
XL2135/D343344 發表於 2022-4-5 19:17
我甚至想將部分あずさ/かいじ經臨海線、京葉線拉去海濱幕張
不如拉埋去君津食さざなみ;P
Btw, あずさ千葉嗰班其實拉去成田機場仲好, 順便可以食班N'EX
京葉線去成田？
1372mm 發表於 2022-4-5 13:38
希望TWR可以自己換個車頭
Btw 唔知入唔入到相鉄呢…
正常黎講係可以，人地都係用ATS-P
只係佢肯唔肯拎堆車同JR車共同運用
LH797 發表於 2022-4-5 20:17
不如拉埋去君津食さざなみ
Btw, あずさ千葉嗰班其實拉去成田機場仲好, 順便可以食班N'EX
我想將其中4班あずさ (上、下午各1班西行及1班東行) 改為 南小谷/河口湖↔️館山，經中央線、臨海線、京葉線同內房線
其中富士急線為3卡，大系線及新宿以東為9卡，大月至新宿為12卡
本帖最後由 sammyleung719 於 2022-4-6 00:17 編輯
XL2135/D343344 發表於 2022-4-5 23:33
我想將其中4班あずさ (上、下午各1班西行及1班東行) 改為 南小谷/河口湖↔️館山，經中央線、臨海線、京 ...
唔好FF咁多啦
一來上面都講咗臨海線個收費令到經過嘅直通車好難計算車費
二來房總特急都打到殘啦，開黎都蝕車錢
三來樓上話將千葉あずさ延長到成田機場都算，你講呢個就真係打亂晒成個運用表
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220405_ho02.pdf?fbclid=IwAR06OE6O6BQTsx_mzzLOX9iC0KIjwM3XZku_o6h8Ne2KY6xpNeKE7eYOoyc
東北新幹線提早於4月14日全線重開(部份位置需要減速行駛)
高架橋橋腳的破壞不是最嚴重的せん断，而只是次一級的扭斷。
sammyleung719 發表於 2022-4-6 00:13
唔好FF咁多啦
一來上面都講咗臨海線個收費令到經過嘅直通車好難計算車費
二來房總特急都打到殘啦，開黎都 ...
房總特急依家可能得返去銚子嘅しおさい有得做, 好似話都經常滿座
外房線わかしお已經麻麻地, 但未至於到蝕錢
内房線さざなみ就真係出事, 東京湾アクアブリッジ已經贏佢九條街
sammyleung719 發表於 2022-4-6 00:13
唔好FF咁多啦
一來上面都講咗臨海線個收費令到經過嘅直通車好難計算車費
二來房總特急都打到殘啦，開黎都 ...
一係就 南小谷/河口湖↔️成田機場，新宿後停錦系町、船橋、千葉、成田、機場
XL2135/D343344 發表於 2022-4-5 23:33
我想將其中4班あずさ (上、下午各1班西行及1班東行) 改為 南小谷/河口湖↔️館山，經中央線、臨海線、京 ...
而家冇任何一部特急去館山㗎喎, 路程太長, 又冇經濟效益
同埋點解我唔經自家嘅総武線過去, 要藉道りんかい線?