79X客量未至於好差吧。
最少都為沙頭角公路一帶提供左頗為吸引嘅服務，都見唔少人磚窰落車反向轉55K再入沙頭角果頭。
講以前，九龍搭鐵定巴士，轉車入沙頭角都係好麻煩，78K慢到冇命，巴士轉車同樣不便。
雖然呢班鄉村客夠唔夠養起一條市區巴士係一回事，但眼見果班鄉村客都算幾支持79X，幾次假日傍晚北行，呢班客都約三四十人，反而皇后山可能入伙數少，所佔人數四分一左右。
個人認為79X做多少少宣傳，基本上可以做埋假日R線角色，因為夾得岩時間，轉車入坪輋/麻雀嶺/担水坑一帶都係方便同快捷。
至於改順走，應該唔到山窮水盡都唔會咁做。
10598C 發表於 2022-4-17 05:35
睇你點定義對價錢牌敏感，如果真係 care 價錢牌，應該唔少人會搭 296C 係尚德落車行返坑口，慳返 $2.3
...
坑口行過尚德總站/ 唐明街公園快極都要10分鐘以上
（講緊由南豐出發）
行大半個黨鐵站就係為咗慳$2.3
要平不如直接坐鐵好過
去程大半段又有位坐，價錢又比98C平些少
（富寧拍埋$2機仲平過296C $0.1）
計車程，98C同296C差唔遠
（98C爬山，296C遊觀塘道）
計班次，98C一般情況下都密過296C一至兩級
完全睇唔到誘因行過隔離區
本帖最後由 10598C 於 2022-4-17 11:57 編輯
JX9097 發表於 2022-4-17 11:25
坑口行過尚德總站/ 唐明街公園快極都要10分鐘以上
（講緊由南豐出發）
行大半個黨鐵站就係為咗慳$2.3
呢到有人話 296C 尚德去旺角快過 796C，而家你又話 296C 同行山嘅 98C 差唔多時間，咁究竟係快定慢？媽呀好亂啊
10598C 發表於 2022-4-17 11:55
呢到有人話 296C 尚德去旺角快過 796C，而家你又話 296C 同行山嘅 98C 差唔多時間，咁究竟係快定慢？媽呀 ...
我覺得去程有可能因為796C食哂調景嶺站同彩明街
尚德上車隨時15分鐘都未去到機樓
同一時間296C隨時去到牛頭角
即使796C飛觀繞，要追番296C都好炆
10598C 發表於 2022-4-17 05:39
皇后山四線入面，78X 應該逆走，事關觀塘上車塞完觀繞，其實快唔過行返九龍灣之後上老隧幾多
但 79X 旺角 ...
78X 的確應逆走變順走，問題要研究大老山點行落啟德最理想
JX9097 發表於 2022-4-17 13:10
我覺得去程有可能因為796C食哂調景嶺站同彩明街
尚德上車隨時15分鐘都未去到機樓
同一時間296C隨時去到牛 ...
啱，如果 796C 唔逐個PTI/彩明街入，直接停 景嶺路調景嶺站，車程可以快5-10分鐘
214P_world 發表於 2022-4-17 15:38
78X 的確應逆走變順走，問題要研究大老山點行落啟德最理想
九龍方向
跟85X落太子道東
去到工業貿易大廈入協調道
新界方向
協調道去到Airside調頭行啟新道隧道
去到四美街出番彩虹道
再喺鑽石山自轉上大老山
JX9097 發表於 2022-4-17 17:38
九龍方向
跟85X落太子道東
去到工業貿易大廈入協調道
往皇后山方向可以過啟新道左轉三祝街，右轉景福街，左轉景泰街，可以在景泰街停站，然後上觀塘繞道入大老山隧道。
ricky 發表於 2022-4-17 18:14
往皇后山方向可以過啟新道左轉三祝街，右轉景福街，左轉景泰街，可以在景泰街停站，然後上觀塘繞道入大老 ...
三祝街同景福街都有唔少違泊
要畀巴士有足夠空間行駛有難度
JX9097 發表於 2022-4-17 18:32
三祝街同景福街都有唔少違泊
要畀巴士有足夠空間行駛有難度
呢個最簡單行法。我諗緊雙層巴士易唔易轉彎。