某程度上，何達文做得差，陳祖澤都有責任。陳祖澤退出前話九巴七成路線都蝕錢想cut哂佢，既然有咁嘅方向，董事會邀請何達文呢個會計出身嘅人入去，都係朝住呢個方向去行。
FBI2 發表於 2022-4-1 15:17
舊版18X
西區重組殺18唔殺18P
南區重組殺590A唔殺590
如果當年殺590留590A，今日會唔會仲留到幾班590A？
toby_tl10 發表於 2022-4-1 16:44
如果當年殺590留590A，今日會唔會仲留到幾班590A？
咁站在巴士公司的立場應該係，只要路線出現虧蝕都係想cut線。
590A 削線壓力咁細，當然cut左佢先
另外，我覺得削班削線唔等於害巴士公司，亂開線亂cut線亂改線才是
S3bl430 發表於 2022-4-1 17:03
另外，我覺得削班削線唔等於害巴士公司，亂開線亂cut線亂改線才是
嘩，講呢句，近50年來，黃x中真係Number one。
E500facelift 發表於 2022-4-1 13:14
李澤昌都唔係好好多，好似有份cut部門cut人手去減開支
曾幾何時想摺咗派更部，由督察接手🤡
FBI2 發表於 2022-4-1 17:07
嘩，講呢句，近50年來，黃x中真係Number one。
九巴 2012 最霉嗰期都無將 D 線越改越衰
低 B 黃真係 (有份) 將佢公司推向深淵
neoplan720p 發表於 2022-4-1 13:55
得罪講句，
而家無論邊間巴士公司既高層，
都唔見得有遠見。
而家可能得返黨鐵巴士嗰個老細叫做好啲。 https://i.imgur.com/MEREdft.gif
聽講個而家嗰個老細上咗位之後，比以前進取咗。 https://i.imgur.com/bPTDMEE.gif
樂仔〞 發表於 2022-4-1 17:16
九巴 2012 最霉嗰期都無將 D 線越改越衰
低 B 黃真係 (有份) 將佢公司推向深淵
...
佢或者未必係唯一，但主謀就梗局
樂仔〞 發表於 2022-4-1 13:57
施將軍嘅劃線功力去到九巴好似幾乎無條得
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-820978-1-1.html
其實睇返好多 policy 都係算係撥亂反正。
路線O個邊，北區重組同290/290A明顯係成功例子
沙田青沙重組其實個方向係 ok，
不過始終O個個時候重未有咁多資源可以開密新線
1換1 一定會得失舊客。