另外,決定買12M低載直梯果個又係天才...載客量減少左10幾個加劇頂閘風險,間接趕客走
老實講 九巴近幾年有心做
290系大做 900夠遠見 肯巴士重組 RPP有創意
今年86A嗰idea 真係唔錯
係班沙田友 (特别住係富安嗰班）ban鬼晒
屎水真係算吧啦
s121424 發表於 2022-4-1 18:34
老實講 九巴近幾年有心做
290系大做 900夠遠見 肯巴士重組 RPP有創意
今年86A嗰idea 真係唔錯
86A個plan真心讚，用家係buy，不過d所謂民意組織唔buy。
FBI2 發表於 2022-4-1 15:17
死留25，27
新巴堆老線23,25,26,27永遠無得死。:victory:
S3bl430 發表於 2022-4-1 18:07
另外,決定買12M低載直梯果個又係天才...載客量減少左10幾個加劇頂閘風險,間接趕客走
...
舊直梯已經係19年前既產物，要嘈既點解唔早d？仲有唔少12米型號係載唔夠130人，如已退役既九巴老闆，就算曲梯E500都只係129人，比舊直梯只係多五人，係咪又要投訴？
老實講舊直梯先最好坐，好過而家E500MMC
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-4-1 19:12 編輯
E500facelift 發表於 2022-4-1 19:03
舊直梯已經係19年前既產物，要嘈既點解唔早d？仲有唔少12米型號係載唔夠130人，如已退役既九巴老闆，就算 ...
明朝嘅劍斬清朝嘅官
當年多條鐵路通車大受打擊唯有打算靠舒適度贏
相反，而家減班減到盡務求塞飽部車
而家減班同時少位只能怪因減班後嘅派車問題
走去嘈19年前買車原則話架車唔夠沙甸魚，而唔去嘈度縮減班，成件事就本末倒置
andreweb 發表於 2022-4-1 18:59
新巴堆老線23,25,26,27永遠無得死。
23: 做貴價流水金鐘<---> 北角做埋2A/5B/10 個份
26: 做貴價流水銅鑼灣---> 上環/海味街 做埋5B 個份
25就改為20:00 收車 (參考110,606 時間表)
27 改為只提供上學日服務 (參考3A , 跟中小學校長商討開車日期時間)
penso 發表於 2022-4-1 19:11
23: 做貴價流水金鐘 北角做埋2A/5B/10 個份
26: 做貴價流水銅鑼灣---> 上環/海味街 做埋5B 個份
無錯，老新是不會隨便削線的。:D
本帖最後由 S3bl430 於 2022-4-1 19:36 編輯
E500facelift 發表於 2022-4-1 19:03
舊直梯已經係19年前既產物，要嘈既點解唔早d？仲有唔少12米型號係載唔夠130人，如已退役既九巴老闆，就算 ...
依個post好明顯唔係只講依家情況
直梯好明顯地仲要幾年時間才會歸零，唔明點解唔可以討論
當年九巴當直梯車係高貴車，專行油尖旺區港島過海線王，不知令到多少個客上唔到車，令到幾多客由坐變企
另外，人地新城引入E500時用曲梯，多左4個位，座位舒適度不減，咁你又點解釋？
開錯線，幾年內可以取消了事，
買錯車，要17年才可以退役
邊件事大穫d，大家心裏明白就好
FBI2 發表於 2022-4-1 15:17
舊版18X
西區重組殺18唔殺18P
南區重組殺590A唔殺590
701A都冇得唔開啦
25又係冇得斬