S3bl430 發表於 2022-4-2 16:26
直梯最大的問題係，巴士 以載客為主，咁強調條樓梯好闊上落巴士好舒服做乜？明明有能力裝多幾個位，但因 ...
時空唔同
02年經過將軍澳一役，或多或少令巴士公司覺得好難鬥快爭地鐵客
行舒適路線可能係一條出路，特別喺市區巴士行車時間真係無得鬥
當年啲ATE行咗幾年，仲有唔少人上車話：新車呀，超直巴士呀，AVW喺2號嗰陣風頭更加一時無兩
咁啱嗰幾年九巴無加價，俾客感覺到服務upgrade咗，起碼嗰幾年九巴口碑唔錯，同期新巴城巴啲躉呀、豬呀又無冷氣又慢，直梯車省靚九巴招牌，唔可以否認曾經有呢個作用
本帖最後由 RyanPun 於 2022-4-2 21:40 編輯
都好多線班次都已經減到盡，只求塞爆部車就算，佢佛系嘅程度係，根本唔會思考啲車、有咩線用得、有咩線盡量唔好派。
硬係要數當年，淨係87K已經有得講，全冷後嘅收車年代，基本上長期派11米水塘豪/3+2豪，沙廠派車盡量唔會派金車比87K，係某年話全部線要加金有低地台車，先破例上牌金車。金車係例牌拖後腳，最明顯係掛1419同4450嗰期，次次見親都指定拖起碼一部返大學，好記得見過好幾次兩部金車孖部白板返大學，玩咗成幾個月，最後死死氣換返ATE(4456同唔記得邊部）先有改善。
依家？早一兩年前疫情中段、87K 3隻H字軌掛AVW嘅時候，朝朝部車去到尾站例牌做閘長，得閒就成部市中心特車消失埋，次次尾站耀謙樓等，最低消費玩你15分鐘，7半等到8點都試過，仲要夠膽死淨係彈一部幾乎爆哂棚AVW比你。
fatpear 發表於 2022-4-2 19:11
佢又會話當年班次夠所以直梯無問題㗎啦
十幾年前老九班次原來密到每車座位少十個無問題，
今時今日班次cu ...
我唔知你搭開咩線咁幸福啦，可以轉高載車同時感受唔到呢十幾年班次減幅
強如1A 87D，而家都只係相對密車，但本身班次都減咗啲
我舉嘅1號，到而家都仲有直梯咸強，但班次跌咗幾成
更多路線，轉高載車後，呢十幾年班次有調整，架車上座率同以前差唔多，好似我頭先搭嘅281A咁
如果九巴呢十年繼續買直梯，但開而家嘅班次，我一定比你企得更前數臭直梯車
但班次好明顯係比直梯更大影響力嘅因素
面對大部分路線班次下降，我都只能慶幸多數路線架車載客量總算大過以前
RyanPun 發表於 2022-4-2 21:27
都好多線班次都已經減到盡，只求塞爆部車就算，佢佛系嘅程度係，根本唔會思考啲車、有咩線用得、有咩線盡量 ...
對於大西北，四廠係不約而同地少派直梯車
本帖最後由 RyanPun 於 2022-4-2 21:48 編輯
tunghang 發表於 2022-4-2 21:40
對於大西北，四廠係不約而同地少派直梯車
一部6140就喊生喊死，我呢啲住其他區嘅真係地底泥都不如。
依家梗係少派，因為夠鐘要退，回帶返19年疫情初？成個沙田一街都係直梯，嗰期搭開87K、都玩咗我起碼十幾次，玩都我有幾次差啲遲到。
S3bl430 發表於 2022-4-2 16:26
直梯最大的問題係，巴士 以載客為主，咁強調條樓梯好闊上落巴士好舒服做乜？明明有能力裝多幾個位，但因 ...
改條樓梯針對嘅唔係舒服而係安全多啲喎
當然實際係咪有安全到就後話
本帖最後由 RyanPun 於 2022-4-2 22:03 編輯
HV7025 發表於 2022-4-2 21:30
我唔知你搭開咩線咁幸福啦，可以轉高載車同時感受唔到呢十幾年班次減幅
強如1A 87D，而家都只係相對密車 ...
當年87D密嘅程度係比其他區啲人眼紅，基本上晚繁後好少長期超過10分一班車（尾車時段/有805S時段另計），除非北行尖沙咀塞車，只要上車地點唔遲過碧街，肯等嘅話，一兩班內點都有位。
本帖最後由 gavrie01 於 2022-4-2 22:14 編輯
RyanPun 發表於 2022-4-2 21:27
都好多線班次都已經減到盡，只求塞爆部車就算，佢佛系嘅程度係，根本唔會思考啲車、有咩線用得、有咩線盡量 ...
當你見識過A10出單層，其他野都已經唔算係問題了
gavrie01 發表於 2022-4-2 22:13
當你見識過A10出單層，其他野都已經唔算係問題了
A10 單層年代係有計過
鴨脷洲頭車就算降級都唔會出單層
RyanPun 發表於 2022-4-2 21:45
一部6140就喊生喊死，我呢啲住其他區嘅真係地底泥都不如。
依家梗係少派，因為夠鐘要退，回帶返19年疫情初 ...
一部 LN6140 就嗌生嗌死係因為成日派去唔應該派嘅線
你試下派落 57M 66M , 邊個會嘈 ? 265M 日日爆到瀨哂屎就有咁細派咁細 , 唔派 LN6140 就派 E6M , 都唔知係玩客定玩司機