E21A 發表於 2022-4-13 14:10

Sita1004-1017 發表於 2022-4-13 14:31

本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-4-13 14:48 編輯

E21A 發表於 2022-4-13 14:10
E21A個拆線方案其實都係5050,晏就2點前出市區/4點打後返逸東就肯定可以吸引東涌西客回流。但係過咗特快時 ...
其實我覺得應該E21A縮去碼頭+停青衣,E21繞經滿逸(早上8:20之前往機場方向除外及16:30-18:30市區方向就每半個鐘一班兜入去其他直出)

東涌北呢舊極品其實邊個去食都係等於趕其他客走,加上嗰邊將來人口多更加應該係獨立成線,咁樣反而幫城巴拉到最多客(當然班次唔好再好似依家咁垃圾啦)

以前識得話E21A行車時間好長唔會再加兜(當初入滿東都係單向,又因為幾年前深水埗撞車單嘢),搞搞下已經同E22A睇齊

thorchan 發表於 2022-4-13 15:20

Sita1004-1017 發表於 2022-4-13 14:31
其實我覺得應該E21A縮去碼頭+停青衣,E21繞經滿逸(早上8:20之前往機場方向除外及16:30-18:30市區方向就每 ...

咁樣一攪即係搶走本來滿逸已經有的,成個東涌西即刻反檯都得。

thorchan 發表於 2022-4-13 15:23

本帖最後由 thorchan 於 2022-4-13 15:25 編輯

另外就係逸東已經嘈咗廿年,但兩間公司有一樣野係全程企硬唔肯做的,就係『所有入機場島的E線入逸東』

Ricky403 發表於 2022-4-13 15:25

Sita1004-1017 發表於 2022-4-13 11:36
屯門去青衣唔係獨市?140M只係下路

不過唔off topic太多,E21A唔計TCL仲有E3144,應該仲快過直接坐E 21A ...

E31轉44齋車程都慢過E21A

Ricky403 發表於 2022-4-13 15:30

thorchan 發表於 2022-4-13 15:23
另外就係逸東已經嘈咗廿年,但兩間公司有一樣野係全程企硬唔肯做的,就係『所有入機場島的E線入逸東』 ...

封咗順東路左轉出裕東路同埋相反方向去囉;P
問題都係出在東涌站巴總擺咗嶼南堆線駁鐵,E就係過路車做,掉返轉滿逸自己有個巴士總站
加埋唔入巴總,出面路過嘅話,逸東有幾座實行到腳軟

thorchan 發表於 2022-4-13 15:34

Ricky403 發表於 2022-4-13 15:30
封咗順東路左轉出裕東路同埋相反方向去囉
問題都係出在東涌站巴總擺咗嶼南堆線駁鐵,E就係過路車做,掉 ...

入逸東真係只有道路工程轉唔到去消防局先會焗兜,常規入逸東的要求上咗區議會,兩間公司以行車時間嚟即Ban。

Sita1004-1017 發表於 2022-4-13 16:01

thorchan 發表於 2022-4-13 15:20
咁樣一攪即係搶走本來滿逸已經有的,成個東涌西即刻反檯都得。
E21入滿逸,滿逸係直出連達東路都唔使兜喎,即係類似未兜東涌北之前的N21A

Sita1004-1017 發表於 2022-4-13 16:05

本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-4-13 16:07 編輯

thorchan 發表於 2022-4-13 15:34
入逸東真係只有道路工程轉唔到去消防局先會焗兜,常規入逸東的要求上咗區議會,兩間公司以行車時間嚟即Ba ...
其實依家去兜返一定合理過兜東涌北,有搭開都知裕東路同順東路兩個大燈口基本上交通正常係順住去,東涌北以前都冇咩問題而家隨住發展越嚟越多燈搞到變咗極品

所以許客量同埋行車時間嘅考慮之下,東涌北嘅路線係唔應該要其他人兜埋佢

Sita1004-1017 發表於 2022-4-13 16:18

Ricky403 發表於 2022-4-13 15:30
封咗順東路左轉出裕東路同埋相反方向去囉
問題都係出在東涌站巴總擺咗嶼南堆線駁鐵,E就係過路車做,掉 ...
達東路公園對出橋底起多個站咪可以經東薈城出口上公路,到時全部都係EXXC
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