Sita1004-1017 發表於 2022-4-13 16:01
E21入滿逸，滿逸係直出連達東路都唔使兜喎，即係類似未兜東涌北之前的N21A ...
問題係由原本保證有位坐變咗同機場爭櫈仔喎。咁樣玩法就係由有變無。
Sita1004-1017 發表於 2022-4-13 16:05
其實依家去兜返一定合理過兜東涌北，有搭開都知裕東路同順東路兩個大燈口基本上交通正常係順住去，東涌北 ...
都話肯入去逸東就唔使嘈廿年，然後擺上區議會傾的時候兩間公司一齊Ban死你。而且佢地覺得私樓群的東涌北先搵到錢，逸東？算吧啦，寧願開線都唔會俾所有機場島E線入去。
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-4-13 17:00 編輯
thorchan 發表於 2022-4-13 16:44
問題係由原本保證有位坐變咗同機場爭櫈仔喎。咁樣玩法就係由有變無。
機場出嚟人多只有2個時間，一個06:00-08:00，一個16:00-18:30（23:00果陣逸東都冇人出去啦）
前者咪機場開30分鐘一班，逸東短棍30分鐘做15分鐘聯合班次（即類同E11A/B）；下午16:00-18:30出市區就拉返E21A入嚟E21唔洗兜，如果唔係佢而家點會E21縮得咁過分
佢將E21D開朝早，機場爭櫈仔問題一樣出現係東涌北身上
Sita1004-1017 發表於 2022-4-13 16:59
機場出嚟人多只有2個時間，一個06:00-08:00，一個16:00-18:30（23:00果陣逸東都冇人出去啦）
前者咪機場 ...
兩間巴士公司的大方向就係唔俾任何入機場島的E線入逸東，寧願係做東涌北。所以任何改動只要係要機場島E線入逸東都可以話即刻無得傾。
E21A本身亦都係當初俾逸東以較直接方法出市區，亦即係話E21A係特別俾逸東的車，咁樣用E21塞落其實係玩緊滿逸囉。
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-4-13 19:21 編輯
thorchan 發表於 2022-4-13 17:22
兩間巴士公司的大方向就係唔俾任何入機場島的E線入逸東，寧願係做東涌北。所以任何改動只要係要機場島E線 ...
咁依家E21特班一樣，用「E21」個名去做東涌北（你見E11/E23有分A/B），所以編號呢樣並無關係
以前E34 E42特車一樣，後尾入東涌北先改左P
講開E42P其實都好快，15分鐘就上到公路，新E21A/E21D剩係東涌北個圈已經15分鐘，點會唔趕客吖
今晚仲勁，前後隔5分鐘拖卡之後隔40分鐘，嗰班40分鐘之後可能SSP已經飛
同埋長遠計E21D機場上車去到小蠔灣先上公路？搵邊個搭你？
巴士公司主觀問題呢個睇佢取態嘅啫，以前E21A又話行車時間長唔會再兜，依家？同E22A睇齊了
Sita1004-1017 發表於 2022-4-13 18:59
咁依家E21特班一樣，用「E21」個名去做東涌北（你見E11/E23有分A/B），所以編號呢樣並無關係
以前E34 E42 ...
從來無講過係編號問題，重點係：『E線去得機場島就唔可以經逸東，掉轉講亦都一樣。』 兩間公司做法完全一樣之餘，運桔亦有份縱容。呢個問題一早上過區議會講過，兩間公司到依家仍然堅持唔肯俾任何以機場島為總站的E線入逸東。所以除了E31因為一開始就以東涌為總站而可以延長到逸東之外，所有逸東的對外服務都係另外開線做，而東涌北就係用其他線或者逸東的資源做，直至E32A開線為止。
都講過幾次，你唔搭，大把人等死車都唔會落鐵，只要有直達車經過的地方，就點都有一堆因為唔想轉車而等死車的人。
睇吓佢E21餘下的服務時間係咪諗住唔開直接等E21D
thorchan 發表於 2022-4-13 20:16
從來無講過係編號問題，重點係：『E線去得機場島就唔可以經逸東，掉轉講亦都一樣。』 兩間公司做法完全一 ...
咁所以呢個問題根本就係善巴又要威又要帶頭規
1.1部車都唔肯加（又唔係無客）
2.將東涌北舊豬頭骨左手交右手（正如其他板友講，某啲時間逸東又係要食返E21A）
3.如果嫌平想賺錢嘅，E21B快左咪加價囉，又唔做
4.班次上佢咁既服務水平對佢拆線之後真係無信心（依家做曬全東涌又無E21，仲衰過屯門二等路線63X/66X）
Sita1004-1017 發表於 2022-4-13 21:20
咁所以呢個問題根本就係善巴又要威又要帶頭規
1.1部車都唔肯加（又唔係無客）
其他就唔講，但第二點就……
城記專利二部其實接近廿年無加過價。每次城記加價都只係加市區，東涌機場完全無郁過，十幾年都係一個價，平過地鐵唔少，所以D人寧願等死車都唔落鐵。
就咁多年嚟睇，城記唔似得對家長勝咁樣，年年都入紙加價，係好似有一兩次長勝入紙但唔批，城記就長年紙都無入。
thorchan 發表於 2022-4-14 06:09
其他就唔講，但第二點就……
城記專利二部其實接近廿年無加過價。每次城記加價都只係加市區，東涌機場完 ...
長勝只係加左2次價，所有E線97年都現在都只貴左不足$1（$10/$10.8，$13/$13.9），E31分段/S64只係加左次$0.1
城記E只係一部分平（例如E21系），E23 $18未計轉車係貴過鐵（$17.7/現在$17）
收最平的E31/E32A/E32都未差到又cut服務時間又cut到頂閘