YY487 發表於 2022-4-18 11:57

User12345678910 發表於 2022-4-18 12:15

YY487 發表於 2022-4-17 17:13
多得港共唔開關
有得去旅行,仲邊有香港人假期會留喺香港?

仲邊有香港人假期會留喺香港?

你估個個都好似你咁有錢去旅行咩

koneotis 發表於 2022-4-18 12:47

本帖最後由 koneotis 於 2022-4-18 12:49 編輯

FBI2 發表於 2022-4-18 09:27
新城應盡量利用長假期優勢,去開假日線搶錢,起碼蝕少D,因為而家蝕成點,政府都唔會睬佢地,連投標線都驚佢地做 ...
其他兩個都同意,但14紅山半島出面似乎好難掉頭,一係就要走入去紅山半島,但商場外面迴旋處一堆車泊緊,紅山半島入面d樹又太矮未必夠巴士行,到最後好大機會變成要到赤柱峽道先掉到頭,呢個時候又會有人話倒不如拉埋入赤柱:L
其實專心做14仲好賺過6/66呢d,撇除司機難揾d,屎水好應該加下車落14度

Choi 發表於 2022-4-18 12:56

koneotis 發表於 2022-4-17 19:34
根本唔需要職員,學九巴咁,94永遠頂閘上唔到,自然就會有人乖乖坐96R或289R

只要9嚴格按照時間表行,其 ...

九巴都好應該開51R直去美孚,然後經荃灣位位upgrade

EX-TL 發表於 2022-4-18 13:01

TuNg''=) 發表於 2022-4-18 02:20
咁套用返你個道理,
冇71A,71K,271及各繁時線,



乜唔係你個道理咩, 平線就要cut cut cut, 長途線開唔成就發脾四唔加夠車行短途.

九龍人口下跌又老化, 新界越來越多車開出市區, 市區線想唔減班都難.

你咁鍾意睇價錢牌, 應該cut晒74X做74D 74E至符合你心意.:$

NA4179x賢 發表於 2022-4-18 13:05

FBI2 發表於 2022-4-18 09:27
新城應盡量利用長假期優勢,去開假日線搶錢,起碼蝕少D,因為而家蝕成點,政府都唔會睬佢地,連投標線都驚佢地做 ...

搶錢?搶條命咩;P
而家擺到明要做爛條數等政府磅水啦


brianso198 發表於 2022-4-18 13:28

FBI2 發表於 2022-4-18 09:27
新城應盡量利用長假期優勢,去開假日線搶錢,起碼蝕少D,因為而家蝕成點,政府都唔會睬佢地,連投標線都驚佢地做 ...
連基本班次都行唔到講咩搶錢

9號假日原本行7分班, 而家行緊幾多?

根本本身都派唔夠車搞到嚴重留後, 呢D公司連營運都唔想既話點解要幫佢諗點搶錢?
哂氣



FBI2 發表於 2022-4-18 13:33

Choi 發表於 2022-4-18 12:56
九巴都好應該開51R直去美孚,然後經荃灣位位upgrade

冇誘因開51R,直接加落51,或轉雙層好過,錢唔係話賺就賺

FBI2 發表於 2022-4-18 13:33

NA4179x賢 發表於 2022-4-18 13:05
搶錢?搶條命咩
而家擺到明要做爛條數等政府磅水啦

我只知政府而家寧願載通加港鐵分餅仔,都會睇住bravo被清盤。

FBI2 發表於 2022-4-18 13:36

brianso198 發表於 2022-4-18 13:28
連基本班次都行唔到講咩搶錢

9號假日原本行7分班, 而家行緊幾多?


佢唔識搶錢,或者搶唔到錢,咪冇心做囉,你睇下而家如果一部車可以行相同路線,但由8.2一位變成19.4一位都一樣頂閘,又會點?
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