今日（6月27日起），東鐵採用新時間表：
1. 加一車序(51、車次JH0102）由上水起載，使上午繁忙時間上水往金鐘的班次增加至平均3分鐘一班(20tph)。
2. 大埔墟特車時間更改，上繁及下繁各加開一班大埔墟特車，使大埔墟往金鐘的班次增加至平均2.7分鐘一班(22tph)。
3. 沙田特車時間更改，原來08:30之短途特車改為08:00於沙田開出，沙田往金鐘的班次增加至平均2.6分鐘一班(23tph)。
4. 金鐘掉頭所需時間縮短約50秒，效率更高。
5. 日間(1000-1700)及晚上(2000-2107)非繁忙時段的全程行車時間增加約2分鐘，列車在兩站之間隋性滑行的出現率提高。
tonyng 發表於 2022-6-27 04:27
今日（6月27日起），東鐵採用新時間表：
1. 加一車序(51、車次JH0102）由上水起載，使上午繁忙時間上水往金 ...
請問為何要加行車時間?
非繁為何要慳電?慳電係星期六同日是否全日適用?
laikingho 發表於 2022-6-27 10:07
請問為何要加行車時間?
非繁為何要慳電?慳電係星期六同日是否全日適用?
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唔係慳電，而係 TSR 下唔夠時間行。份緊表係 base on 之前深夜試車嘅結果而寫，但嗰時嘅試車將所有 TSR remove 哂。
AVBWU291 發表於 2022-6-27 10:21
唔係慳電，而係 TSR 下唔夠時間行。份緊表係 base on 之前深夜試車嘅結果而寫，但嗰時嘅試車將所有 TSR r ...
估唔到提速唔夠2個月就減速
tonyng 發表於 2022-6-27 04:27
今日（6月27日起），東鐵採用新時間表：
1. 加一車序(51、車次JH0102）由上水起載，使上午繁忙時間上水往金 ...
即是繁時唔限速,有全速坐?
本帖最後由 tonyng 於 2022-6-27 11:43 編輯
AVBWU291 發表於 2022-6-27 10:21
唔係慳電，而係 TSR 下唔夠時間行。份緊表係 base on 之前深夜試車嘅結果而寫，但嗰時嘅試車將所有 TSR r ...
Non peak 加時應該真係可以順便慳埋電，因為現時日間及下繁後的 non peak 大部分車次都係夠跑 (run time)，dwell time亦足夠，可以跟到表。補充：Non peak 行慢少少有可以減低對 pway 的損耗。
tonyng 發表於 2022-6-27 10:50
Non peak 加時應該真係慳電，因為non peak 大部分車次現在係夠跑，夠dwell time行。
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咁請問是不是星期六同日都是全日慳電?
本帖最後由 tonyng 於 2022-7-6 16:55 編輯
laikingho 發表於 2022-6-27 11:08
咁請問是不是星期六同日都是全日慳電?
上星期未改，今星期六開始改。
HU6455 發表於 2022-6-27 10:36
估唔到提速唔夠2個月就減速
其實合乎意料，玩法同市區線一樣，non peak 會俾少少走盞佢做 coasting，東鐵條路一直以來(合併前到今時今日)都係咁爛，Pway真係未必頂得順全天候chur盡。
tonyng 發表於 2022-6-27 11:45
其實合乎意料，玩法同市區線一樣，non peak 會俾少少走盞佢做 coasting，東鐵條路一直以來(合併前到今時今 ...
咁屯馬限速多,所以沒慳電?