Kj2052 發表於 2022-5-15 01:10
岩岩check
上水尾車去金鐘開0004
之後0014 0024 0034先係去紅磡
嗯，0010、0020及0030是羅湖發車的時間。
KelvinSJ743 發表於 2022-5-15 13:32
去到大圍至九龍塘隧道跑 130 未知係咪追落後
都係一首胡鴻鈞的歌長度跑完 TAW TO KOT ...
係 120 km/h 嚟，詳見此影片的 description 部分：https://www.youtube.com/watch?v=q_mqF0Hyrnw&t=90s
mckhgc 發表於 2022-5-15 16:13
即使馬鐵大圍止步年代(都唔係好耐之前吧)，都已經覺得火炭短特勁浪費資源(仲要成日用本身為數不多既SP190 ...
未MFO之前（大約18/19年左右），我時不時都搭到大約8點開嘅火炭特，印象中嗰班車前少少仲有班大埔墟特。雖然中間會攝一部正班，大埔墟特落到大圍都係得個企字，不過情況算係好過正班唔少，火炭特某程度上都係一個比馬鐵轉車客嘅一個buffer，正班癲起上嚟，大埔墟特隨時都清唔得哂啲大圍客。
但比起再早期啲嘅頭班火炭特、旺角東止步嘅年代已經算有改善，論浪費資源，嗰班車真係第一位。
tonyng 發表於 2022-5-13 22:29
火車過海的首個平日時間表已出爐(2022年5月16日生效)：
1. 晚繁後所有「沙田收廠車」已取消，其中一班改為 ...
由紅磡起載特車／以紅磡為終點站列車，在紅磡站仍使用新月台？
HR1377 發表於 2022-5-15 23:18
由紅磡起載特車／以紅磡為終點站列車，在紅磡站仍使用新月台？
都用新月臺，通往舊月臺的路軌比較彎，可不走就不走。還有原本連接舊月臺的大堂部分也劃爲非付費區。
巴士的膠 發表於 2022-5-13 23:50
問題係佢依家唔夠車用，仲拉哂堆短途跑全程，下游車站真係自求多福。
站喺通關無期嘅事實之下，除咗少數 ...
過海段唔會係樽頸
HR1377 發表於 2022-5-15 23:18
由紅磡起載特車／以紅磡為終點站列車，在紅磡站仍使用新月台？
舊月台唔會再用黎做revenue service
RyanPun 發表於 2022-5-15 23:04
未MFO之前（大約18/19年左右），我時不時都搭到大約8點開嘅火炭特，印象中嗰班車前少少仲有班大埔墟特。雖 ...
不再開火炭特車的原因，就是大圍站已有屯馬分流，不utilised。而表定的沙田特車似乎只會是暫時性的安排，未來不一定會長久出現。
Kelvin15190 發表於 2022-5-15 22:19
已放寬了不少，例如大圍至九龍塘近名城段由限速每小時70公里回復至設計的日間每小時90公里
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但依家人人話比你知40分鐘上水出到金鐘,但搭頭尾車時先發覺豆係甘既一回事,咪又比人投訴
HU6455 發表於 2022-5-16 06:28
但依家人人話比你知40分鐘上水出到金鐘,但搭頭尾車時先發覺豆係甘既一回事,咪又比人投訴
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Then just go ahead, don't be a keyboard fighter