neoplan720p 發表於 2022-4-26 14:22
講多少少，
如果從公共交通規劃角度出發，
係應該去諗點樣做好962、967同969系，
新界段接駁其一啦
其二港島區路線都有得玩
下繁至晚間回程最起碼有車
由銅鑼灣直接跑返去大西北都會增加吸引力
樂仔〞 發表於 2022-4-26 16:07
而家就係疫情後 962 系再縮皮嘛 , 以前 962P 邊會早繁開 8 分鐘一班咁疏架
呢個班次 , 比我都去等 960 96 ...
962P 將來都唔會返去 2/3 分鐘一班。一來九巴搶客，二來屯碼無十幾年前咁多客。早繁應該開 8 都未頂閘，尾站又有 962A 頂住（962A 呢幾年跌客跌得好甘）:dizzy:
懷念以前日日 Cityflyer 同半豪躉排隊出城嘅日子。
另外九巴嚟緊喺下繁開960系分支回程，專攻灣仔、銅鑼灣特快，搶962系客
城記繼續頹做，隨時畀人搶曬啲客
KM8453 發表於 2022-4-26 17:10
265M 日日逼沙甸魚，269P 就吉車遊街呢套鬧劇真係要多謝李月民 我都搭過好幾次 269P，基本上 ...
利申：呢個我係好矛盾，以前就住嘉湖北 ,
我唔太想多講。要想解決都可以嘅，反向行就得。先去濕地公園路，天恒，天秀路，嘉湖北，天中，
總站擺天慈，放完客走得，邊個有 Guts 改就得。
koneotis 發表於 2022-4-26 12:28
三條過海隧道本來就係好適合做BBI，但而家個BBI除咗西隧之外有等於無，其他隧道根本好應該試下補差價BBI， ...
690將轉都只係單向式
例如坐其他線去將轉上690入將軍澳係要獨立畀錢
唔係真係咁customer oriented
andrewyl 發表於 2022-4-26 17:27
利申：呢個我係好矛盾，以前就住嘉湖北 ,
我唔太想多講。要想解決都可以嘅，反向行就得。先去濕地公園路 ...
呢個我都明，當時 265M 每 4 分鐘一班，突然抽走成條線係惡啃嘅。同時調轉咁睇，個建議原意係好，起碼 269P 肯定上到車，只係北部乘客唔受落，寧願繼續等 265M。
呢個要鬧巴士公司，重組做左接近八年，點解唔去檢討一下。隧道費唔係好貴架咩？就算唔係改 269P 走線，都應該睇下可唔可以 free 一兩部車出黎加密對外線。特工都話 269X 就開，回程得一千零一班真係好唔方便。
koneotis 發表於 2022-4-26 12:39
呢點都同意，但有心做港島轉車的話，屎水除咗加BBI，更重要係港島堆車嘅班次都唔好咁樣衰，例如條722用來 ...
乜年代仲用722轉？一系933/976/989一系18X
neoplan720p 發表於 2022-4-26 14:22
講多少少，
如果從公共交通規劃角度出發，
係應該去諗點樣做好962、967同969系，
可以補錢P車仲一定有位坐
Choi 發表於 2022-4-26 17:42
可以補錢P車仲一定有位坐
屎水唔好三日唔埋兩日出雙輪椅行李架害人已經好好
你唔係開緊10年前個班次呀
KM8453 發表於 2022-4-26 17:34
呢個我都明，當時 265M 每 4 分鐘一班，突然抽走成條線係惡啃嘅。同時調轉咁睇，個建議原意係好，起碼 269 ...
呢個就不嬲都係，唔踢唔郁，除非燒到自己個疊。
而家都冇區議員，就要等運吉同尻自由發揮，
或者等地區有勢力人士嘅建議先去改。