andrewyl 發表於 2022-4-26 16:02
我都唔係好明，不過係同 269m 問題就無計。
除非 269m 行得 12米，否則都會繼續係度清客。
不過我就要靠 ...
269MP真心爽皮
只要搭跟尾嗰架就可以坐返去
唔同路佢又冇得424飛站嘅
KM8453 發表於 2022-4-26 16:01
962 十年前日日爆滿，呢兩三年逐漸少人，城巴咪 cut 車，最多都係企下人，尤其 962A 同 962P，呢一兩年絕 ...
而家就係疫情後 962 系再縮皮嘛 , 以前 962P 邊會早繁開 8 分鐘一班咁疏架
呢個班次 , 比我都去等 960 961 車海啦
JC8385 發表於 2022-4-26 15:54
30分鐘你有吹大咗
不過自從屯赤開之後汀九塞少咗
呢個做法已經無以前咁值得 ...
落到荃灣唔駛等車？
上車去返大欖隧道中間嗰段唔駛時間？
20-30分鐘真係無走雞。
KM8453 發表於 2022-4-26 15:56
假如買左月票，又真係值。以前出入小瀝源一帶，下繁寧願 49X 落千色店轉 265M，都唔會係城門隧道轉 269D...
咁我真係會放棄月票，一程967/X/969過算數了。
JC8385 發表於 2022-4-26 16:04
269MP真心爽皮
只要搭跟尾嗰架就可以坐返去
唔同路佢又冇得424飛站嘅
全部欖隧車都冇得玩 424，
所以我去到欖隧時就會開 app 睇時間。
首選車先埋站就行快兩步。
KM8453 發表於 2022-4-26 15:53
269P 長期客量恐怖地極低，斬左去換 69C / 265M / 269M / 269X 齊齊開心更好。咁樣 hea 做點搶城巴同西鐵 ...
佢對269AP又唔hea先大鑊，由始至終269AP冇比九巴減過班次
neoplan720p 發表於 2022-4-26 14:22
講多少少，
如果從公共交通規劃角度出發，
係應該去諗點樣做好962、967同969系，
265M係衰班次疏。也許有了西鐵（今日的屯馬線），令天水圍出入市區有多一個選擇，形成了對巴士沒有那麼依賴。現時天水圍北有新樓落成，睇下對265M有無幫助(雖則幫助不大）。也許開類似61U物體，以接駁轉車站，鼓勵轉乘。
本帖最後由 DC3938 於 2022-4-26 16:47 編輯
根本皇后山上搶客，79X日間唔應該30分鐘一班
九巴肯做好接駁線先算啦...
andrewyl 發表於 2022-4-26 16:02
我都唔係好明，不過係同 269m 問題就無計。
除非 269m 行得 12米，否則都會繼續係度清客。
不過我就要靠 ...
265M 日日逼沙甸魚，269P 就吉車遊街 :dizzy: 呢套鬧劇真係要多謝李月民 :L我都搭過好幾次 269P，基本上係座位任揀，打橫訓都得。
老土都係果句，想搶西鐵同城巴客就落手落腳加班啦。421 前仲密過依家，究竟九巴係咪想倒走曬天水圍北嘅乘客？