kmb71k 發表於 2022-5-1 01:05
原來你係北葵涌交通關注組admin嚟
講啲嘢一模一樣
真心想知荃威有多客上30過大窩口以南
kmb71k 發表於 2022-5-1 01:05
原來你係北葵涌交通關注組admin嚟
講啲嘢一模一樣
老老豆豆
31 235 喺山上地位接近荃威 39M 喎，30 哪有人理
當初執 32B 用 235 食國瑞路已經有啲搞笑
235 班次密咁多
本帖最後由 GW4866 於 2022-5-1 02:41 編輯
kmb71k 發表於 2022-5-1 01:05
原來你係北葵涌交通關注組admin嚟
講啲嘢一模一樣
你覺得荃威會願意啃人哋北葵涌唔鐘意既嘢？
反問
咁點解當年上葵要硬食梨木樹(36)d蘇州屎就得?
計我話,有廢小86就搞掂啦,使乜搵條巴士線上去
FBI2 發表於 2022-4-29 21:16
元州街不值得有任何返新界既巴士線，條路太塞。
其實31B啱踢入去元州街
一來九巴唔想長沙灣道有得搭平車，二來31B去程本身都行緊青山道，三來31B根本係半條九龍西流水線嚟
本帖最後由 GW4866 於 2022-5-1 02:35 編輯
1)
31改唔改行和宜合道無意見
但可行性其實唔大,飛得起安蔭都偷笑(叫人石歡樓上落)
和宜合道應該拉67A之類上黎做,一雞兩味
2)
35X對石蔭影響隻字不提?
我都廢事當面話佢,既然你理哂成個上葵就唔應該只顧石籬利益
難得石蔭儲到一班客就咁倒返走實在可惜,而返石籬改行大埔道比起35A亦快唔到幾多,到時兩邊都唔討好;P
3)
36B想點呀,繼續兜到2036
改行長沙灣道除咗加快車程仲有助舒緩35A擠迫情況
當然我唔介意係直接用36X(改行埋旺角)全日取代36B油尖旺段,咁就話之你36B點兜
4)
呀某少數派議員呀,43S你睇城隧上客量有咩意義,果到上客多唔比加落其他線既
靠執雞死得啦,整體無客就係無客
上葵城隧線唔係夾科學園先講啦,本身應該火炭+石門咁夾就最有用
什至只係源禾路+石門,取代埋40X源禾路直上城隧既功能
最後,以香港玩溶斷嚇走哂航空公司/旅客搞到國際地位不保,分分鐘A30都唔使開,因為都唔夠客:L
hokachung 發表於 2022-5-1 02:25
其實31B啱踢入去元州街
一來九巴唔想長沙灣道有得搭平車，二來31B去程本身都行緊青山道，三來31B根本係半 ...
31B回程改行元州街需要加多一部車
本身日間都只係勉強夠行
GW4866 發表於 2022-5-1 02:31
1)
31改唔改行和宜合道無意見
但可行性其實唔大,飛得起安蔭都偷笑(叫人石歡樓上落)
而家好似係石門+科學園？一係停埋大學站
FBI2 發表於 2022-5-1 00:03
國瑞路搵30上去最好
36 還原 , 將 39A 同舊 32B 直頭運轉上象山算啦
反正厹都想將 39A 減班又唔想行大運 , 倒不如荃威直落荃西後跳 32B 行沙咀道
0q9w8e 發表於 2022-5-1 04:33
而家好似係石門+科學園？一係停埋大學站
現時好多線揀停馬料水碼頭都不入大學站，可能九巴覺得打正條鐵會輸？
kmb71k 發表於 2022-5-1 01:05
原來你係北葵涌交通關注組admin嚟
講啲嘢一模一樣
認真會有幾多荃威人搭30號過大窩口？