samuelho668 發表於 2022-5-5 20:02
36A 仲未轉循環
傳聞等緊海達邨總站入伙先搞
samuelho668 發表於 2022-5-5 20:02
36A 仲未轉循環
第3季，同36b一齊搞
rusf101001 發表於 2022-5-5 22:15
條30都係用來幫30X改特快好過
食左條42九龍段做埋以前40既功能
43M踢上荔景補位
30 有唔少老人家搭佢來回荔景 (祖堯 & 麗瑤) 同荃灣
唔係求其踢條線上去就得
其實國瑞路搵30或者38A拉上去好過搵31、235埋單啦講真
石頭 發表於 2022-5-6 00:39
太晏了，工廠返8點既都大有人在，開7點就差唔多～
40P可能跟277E咁，逐步提供由九龍開出時間。
rickywk 發表於 2022-5-6 10:31
其實國瑞路搵30或者38A拉上去好過搵31、235埋單啦講真
30 加 38A 兩條夾埋都唔夠 235 咁密，改 31 都話要反對仲點拉條半條線都不如嘅線上去？
樂仔〞 發表於 2022-5-6 09:40
30 有唔少老人家搭佢來回荔景 (祖堯 & 麗瑤) 同荃灣
唔係求其踢條線上去就得
...
265/269M夠做;P
沙咀道入面搭返小巴
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/22219/8h_D_2022.pdf
TD說948下午往天后最後一小時最高載客率為四成，中午往青衣首小時最高載客率為一成。
另外TD說凌晨時分乘客可以坐N121或N122轉N241。
TD也是落閘，相信議員也會繼續爭取。
rusf101001 發表於 2022-5-7 00:59
265/269M夠做
沙咀道入面搭返小巴
班老人家就係寧願搭 30 , 貪上車無咁辛苦
呢堆客唔係咁輕易趕得走去小巴 / 行到 N 咁遠搭 265M 269M
算啦 , 30 當係半條社會責任線 , 開半粒鐘一班到夜晚 7 點 8 點收工咪算囉 , 唔需要去到太夜
LN9267 發表於 2022-5-10 13:24
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/22219/8h_D_2022. ...
唔知點解巴士公司和運吉冇乜去推廣 N368 去美孚轉乘 N241