HB00610 發表於 2022-8-19 08:50
睇返U廠出嚟L廠嘅最舊嗰D SA-SG，而家掛2A/6D/12/12A/37/48X/49X/249M...
K廠就掛1A/3D，S廠就掛48X
49X條數己經差左好多....
如果唔係249x/49x聯合派車,依家49x用哂舊頭都得
LR931 發表於 2022-8-18 23:49
聽聞948 42C 118 290 批E6X V6X清袋了, 除左42C換SA之外其他都係換返12.8
290換淨1架,V6X99
LR931 發表於 2022-8-18 23:49
聽聞948 42C 118 290 批E6X V6X清袋了, 除左42C換SA之外其他都係換返12.8
42C盡有1架E6X101
Vittorio 發表於 2022-8-19 00:58
全數北上/掛900/40X/89D/49X盡力保掛
40X/49X/89D未必保得住，之前有ZF箱安全帶車最終調往U廠
leefung 發表於 2022-8-19 09:29
49X條數己經差左好多....
如果唔係249x/49x聯合派車,依家49x用哂舊頭都得
其實重點係，紅換金，U牌換S牌，都話叫做有個頭有張凳可以嘈下。
但如果T牌舊頭換S牌甚至S牌換S牌，BWU換BWU嘅情況又點呢？ 舊頭唔受歡迎嘅，其實佢哋本身就有一大堆“唔受歡迎”嘅車。
其實又返返問題，又真係有幾多客搭緊嘅巴士，係直接由E6X/V6X/V6B直接降落“S牌U廠棄將放題”？
LR931 發表於 2022-8-18 23:49
聽聞948 42C 118 290 批E6X V6X清袋了, 除左42C換SA之外其他都係換返12.8
師兄咁講即係荔廠所有V6X全部清袋
本帖最後由 SLsTuDiO 於 2022-8-19 10:55 編輯
HB00610 發表於 2022-8-19 08:50
睇返U廠出嚟L廠嘅最舊嗰D SA-SG，而家掛2A/6D/12/12A/37/48X/49X/249M...
K廠就掛1A/3D，S廠就掛48X
好老實講, 其實90座換90座真係唔知有乜要嘈, 班友話緊張少左個幾張凳, 理解既
但系到嘈堆車新舊就真係你唔煩我都厭, 話派少幾張凳上唔到鬧係好合理, 但有d係ATENU換高載AVBWU咁就真係唔知嘈黎做乜, 跟本就係在意緊條線係咪曬緊命, 依家有d線直情低載掛牌升級埋做高載
睇返近期九廠既調動, 有非公路線由高載車變低載, 有班次疏到半粒鐘一班既過海公路線由低載掛牌升級做安全帶高載, 呢d調動唔該佢地自己內部鬧下九廠班人先, 賺錢既就派少幾張凳, 唔賺得多既就派高載, 係咪先
SLsTuDiO 發表於 2022-8-19 10:53
好老實講, 其實90座換90座真係唔知有乜要嘈, 班友話緊張少左個幾張凳, 理解既
"賺錢既就派少幾張凳, 唔賺得多既就派高載" 呢啲唔止九廠係咁
據手頭黎自垃圾筒的資料, 青衣最賺錢的3條獨營線, 其中兩條同站頭的夾埋先得一部高載掛牌, 仲掛緊歐三
而另外兩條同站頭的夾埋先得一部新頭掛牌, 仲要係無帶