VK4642 發表於 2022-8-19 17:30
ATENU803-876、1686-1693、1695-1699唔洗驗車都可以裝帶，呢度隔埋已經有88部，唔會連呢D車裝帶都影響到 ...
咁本身都有一大堆ZF安全帶車掛市區線，點會唔係動用現有資源而再自己貼錢出黎?
CK4013 發表於 2022-8-18 20:46
以前用雞鴨換加五車入兜廠
所謂乜野等價交換完全唔成立
同埋其實真係同一個公司既資源黎，唔係4間唔同既分公司，分廠只係方便管理，好多野如總修都係一齊做;P
乜野等價交換既想法係「存在就是合理論」，根本係因為d車買返黎同分廠係唔同人做，變左分廠個時都可以係分錯，或者有d其他原因，好似當年voith 紅蛋係960 978 做 launching route明顯係錯，但當時為左搶錢就行左一排，幾個月後就出返市區云云。係唔係好明點解有d人會咁地區心態，自己住個區就當自己係個廠既人咁山寨王/山頭主義 ? :P
poondriver 發表於 2022-8-17 19:03
喂你攪清楚喎 我唔係要佢送12.8來加大個pool 我都唔係要新車呀
當日掉得大車落來就即係有需求先掉嫁啦 事 ...
如果真係坐開同有細心觀察，其實市區/短程線座位從來唔坐得滿，特別上層/車尾，所謂超載好多時係假象黎，正如就算59M個D好多人轉車站上車去碼頭都係明明上層有位都唔上，但你見D 12.8米市區至起碼轉車站一大節公路座位係好大機會坐滿，D人真係需要坐，要怪只可以怪SV/SX牌出左4架樣板之後點解會唔係盡試晒咁多線拎晒批准行大車，之後已經可以大手買大車，唔使T U V牌仲咁多12米。
市區流水/接駁線從來係靠密車解決問題，大車反而仲有機會增加上落時間，令到程車慢上加慢，至於有D唔俾加班既阻力就控制唔到，不過你都可以去投訴。
本帖最後由 bus_mister 於 2022-8-19 22:16 編輯
kingprowm 發表於 2022-8-17 10:51
其實呢度表達不滿的人，應該唔係為冇得分一手新車，而係原本有新淨少少既車搭，一下子被人換晒比屯廠用到殘 ...
968 宜家上晒大批來自九龍灣廠既B8 (兩款長度同車身都有)，換個角度睇呢堆車一出牌都可以係上968呢D 長途公路出市區皇牌大線，點解堆車會係九龍灣開光 (「用到殘」) 先呢? :P
bus_mister 發表於 2022-8-19 22:11
968 宜家上晒大批來自九龍灣廠既B8 (兩款長度同車身都有)，換個角度睇呢堆車一出牌都可以係上968呢D 長途 ...
我覺得遲早會執，只係依家先處理曬D調廠車先......
bus_mister 發表於 2022-8-19 22:11
968 宜家上晒大批來自九龍灣廠既B8 (兩款長度同車身都有)，換個角度睇呢堆車一出牌都可以係上968呢D 長途 ...
B8都叫用到殘? 咁堆SA-SG既ATENU叫咩?
保U既人真係無所不用其極;P
williamau 發表於 2022-8-19 22:56
B8都叫用到殘? 咁堆SA-SG既ATENU叫咩?
保U既人真係無所不用其極
佢梗係覺得殘啦，人地有Y 字開頭呀嘛
VK4642 發表於 2022-8-19 17:30
ATENU803-876、1686-1693、1695-1699唔洗驗車都可以裝帶，呢度隔埋已經有88部，唔會連呢D車裝帶都影響到 ...
若果個個人係淨係話緊呢88部, 我就唔會咁講啦, 睇清楚未? 我話緊人地要求全部都裝, 個到加埋係差唔多800部
AtrHenu 發表於 2022-8-19 19:23
有心要保好K廠一樣將呢幾V6X掛曬對家派車的長途線(如:60X,68X,67M,52X,69X,278X)就可以留底.
btw,睇 ...
UU8290而家已經係半架屯廠車咁滯
幾乎日日都梗行60x
williamau 發表於 2022-8-19 22:56
B8都叫用到殘? 咁堆SA-SG既ATENU叫咩?
保U既人真係無所不用其極
俾你最舊SA到SG牌嗰批而家先得9年，同市區好多用緊嗰批T牌都差得嗰一年，唔係特別過份咋喎，況且U廠有掟返唔少T/U/甚至V牌出嚟啦。
960當年捱ATR捱到13年先甩到難，嗰批走出嚟前兩年呢，就真係玩到殘喇，夜晚日日見呢D車頂閘960返屯門，上到深井條斜有氣冇力俾白板豪排隊爬頭。
960捱緊呢D咁嘅車嘅同時，市區廠玩緊區內線掛歐五應該叫乜呢？