PS8816 發表於 2022-8-17 13:12
屯廠舊頭唔計12.8 跌破200未？
170左右
kingprowm 發表於 2022-8-17 10:51
其實呢度表達不滿的人，應該唔係為冇得分一手新車，而係原本有新淨少少既車搭，一下子被人換晒比屯廠用到殘 ...
元廠嘈 S 牌放題只係因為繁時 968 出 12 米而唔係 12.8 , 搞到留後
佢出 TY722 (大西北最舊 12.8) 都唔會有人嘈
一如所料
1A 批紅車只係暫託
終於都係上返舊頭
poondriver 發表於 2022-8-16 17:50
個D倒頭位車先好呀 送晒比兜廠又點話
少幾個位要企 轉車站條龍又長D
其實換個角度諗，12.8米車在市區廠，你睇有幾多線派到落去，我都鄧派車個個慘 - 九龍灣一日到黑最方便只可擺晒成個順天都係，荔枝角又係幾難為佢放題落42A，沙田都黎黎去去得個幾條咩40X 89D，成條彌敦道尖沙咀旺角一條線都用唔到; 而大埔上水同U 係所有線都毫無障礙派到咁滯。
又會唔會係 閣下呢D「地區心態濃厚」既板友忽略左既呢? 再者其實D大西/東北長途線都係連接市區，唔係好似D咩213M咁區內無限loop，唔明自稱既「市區人」有邊忽「蝕抵左」?
bus_mister 發表於 2022-8-17 18:41
其實換個角度諗，12.8米車在市區廠，你睇有幾多線派到落去，我都鄧派車個個慘 - 九龍灣一日到黑最方便只 ...
喂你攪清楚喎 我唔係要佢送12.8來加大個pool 我都唔係要新車呀
當日掉得大車落來就即係有需求先掉嫁啦 事實又係用緊大車既市區線好多都係因為轉左12.8 客仔易左上車
兜廠一個唔該拎架12米換走係咪有問題先
再講 213M人地真係12.8米超載落山 用得其所 你堆大西北線係咪條條超載入轉車站先?
同埋利申返先 舊頭送出市區我認真唔覺得有問題 你要安全帶市區唔需要係事實 咁咪等價交換一個位換一個位
而家尾站上到車變有機會上唔到車叫唔叫蝕底左先?
樓上都有人鬧緊968出12米上唔晒啦 點解市區唔鬧得?
bus_mister 發表於 2022-8-17 18:41
其實換個角度諗，12.8米車在市區廠，你睇有幾多線派到落去，我都鄧派車個個慘 - 九龍灣一日到黑最方便只 ...
其實唔會好煩
好多市區線就算可以派 12.8
間廠都無車派俾佢，入紙都晒氣
以九廠為例
剩係 290 都已經拎晒成間廠嘅 12.8 都唔夠分
U廠仲有一大堆E6X唔上牌,反而仲後先出牌批V6X都開始上牌?
以前用雞鴨換加五車入兜廠
所謂乜野等價交換完全唔成立
由新界線急凍又或者之後八達通車
大量車由新界廠調出市區廠
又或每一次某廠大量出牌都會有人嘈
不過每一次都會歷史重演
無人可以阻止到 等班友自己慢慢係度:@
:lol
ethan71 發表於 2022-8-18 19:59
U廠仲有一大堆E6X唔上牌,反而仲後先出牌批V6X都開始上牌?
聽聞係有一批車裝緊太陽能...所以批E6X唔上牌住....
本帖最後由 LR931 於 2022-8-18 23:50 編輯
聽聞948 42C 118 290 批E6X V6X清袋了, 除左42C換SA之外其他都係換返12.8