rickywk 發表於 2022-10-23 13:36
但佢東行延誤得太緊要，完全係骨牌效應。
而家豚馬d TSR多到咁，下繁一miss run就會骨牌式，直通運轉咗 ...
但西行係東行廷誤後,會大幅度追時間,每個站停唔夠半分鐘就開車,除荃灣西站除外。
rickywk 發表於 2022-10-23 13:36
但佢東行延誤得太緊要，完全係骨牌效應。
而家豚馬d TSR多到咁，下繁一miss run就會骨牌式，直通運轉咗 ...
限速我以不段投訴,但情況沒改善。
無啦，今日6點3南昌入屯門下繁又出現5分班次;P
rickywk 發表於 2022-10-31 19:42
無啦，今日6點3南昌入屯門下繁又出現5分班次
屯馬綫西行六點鐘開始甩班都就黎日經
好似硬係有班車會同前面隔4-5分鐘
夜啲反而穩定少少
HHS出車需時太耐，而家已經開始放工但只係隊咗一架加班車出黎
好彩今日返工人數明顯少咗，加埋無用雨天mode，豚馬同東鐵都頂得住
8號波後第二朝行落雨mode甩到七彩，其實美孚、南昌、柯士甸埋站駛唔駛用low brake profile呀
rickywk 發表於 2022-11-5 14:14
8號波後第二朝行落雨mode甩到七彩，其實美孚、南昌、柯士甸埋站駛唔駛用low brake profile呀 ...
美孚入站都碌係車載電腦問題
等個比較有責任感嘅TO報上去OCC抆走brake rate就搞掂
rickywk 發表於 2022-11-2 19:16
好彩今日返工人數明顯少咗，加埋無用雨天mode，豚馬同東鐵都頂得住
屯馬綫收車時段都甩甩地，2-5分鐘間隔都有
亦唔係跟平日下繁咁全部屯門/烏溪沙收
西行有美孚收，東行有鑽石山收，短棍全程仲係1：1咁劑
Ricky403 發表於 2022-11-5 19:06
美孚入站都碌係車載電腦問題
等個比較有責任感嘅TO報上去OCC抆走brake rate就搞掂 ...
問題係一落雨天mode就連d唔關事嘅站都要用low brake profile入站真係奇怪，你話露天、露天後一站都理解，喺長隧道中段嘅站都仲要?