JX9097 發表於 2022-5-4 00:03
或者可以參考一下98D咁
將上繁拆開彩福開同坪石開
（111搬過去前9條坑，彩福開班次停最埋條坑）
咁111P去程要停番太子道東，可以唔使經彩虹道。
ricky 發表於 2022-5-3 23:52
113兜上何文田山，更拉慢車程，如果咁樣改，不如索性改行西隧，變成913，一出就係西營盤﹐兜番上環，再去 ...
若果113只係行佛光《》忠孝《》佛光
而唔入何文田總站自轉
行車時間控制喺10分鐘內
反對聲音應該唔大
又或者退一步
上下繁保留109，113非繁先上何文田
ricky 發表於 2022-5-4 00:08
咁111P去程要停番太子道東，可以唔使經彩虹道。
又或者直頭取消111P反正三彩換到全日111
JX9097 發表於 2022-5-4 00:10
若果113只係行佛光《》忠孝《》佛光
而唔入何文田總站自轉
行車時間控制喺10分鐘內
109變番廿幾年前開朝七晚七夠晒, 113乜都唔駛改.
忠孝街北段 常盛街西段居民一早一晚要搭就喺公主道上落, 其他人一律地鐵或者再轉小巴搞掂.
ky927 發表於 2022-5-3 23:36
101/111 朝早啲馬頭圍特車應該清減好多
反而引申一樣野，係條中灣繞開左咁耐，101/104 大可開支線係港澳 ...
101X 去觀塘已經不成文咁樣行 🤣
魔雪巴士頻道 發表於 2022-5-3 23:48
銅鑼灣以東嗰啲行巴士專線未必慢過鐵好多
正如102有咗紅藍線之後一樣咁旺
英皇道東行燈陣就算把啦，大把非巴士嘅車照行呢條所謂嘅“巴士專線”，102如果提速其實應該話可以喺地底撈返唔少客上嚟㗎
KG1428 發表於 2022-5-3 23:44
非紅隧果D巴士線，預料通車後會大幅下降
307會步入692的後塵，692前身的691都係因為將軍澳線通車後大幅下 ...
其實你知唔知大埔墟站同大埔中心完全唔近？
307慢，主要係繁時兩條隧道大塞車；
但非繁同681一樣，無乜塞車點，
試問又如何趕客趕到吉車遊街？
客量跌就肯定，
但跌到吉車就吹大左。
竟然搞109班次而唔系113，有趣...
Ravenclaw 發表於 2022-5-4 01:51
竟然搞109班次而唔系113，有趣...
113都仲可以執埋九龍同大道東10仔啲流水客,
109非繁客量就根本連小巴都搞得掂有餘,
要二擇一嘅真係好難唔郁109...
CRH5 發表於 2022-5-4 00:42
101X 去觀塘已經不成文咁樣行 🤣
下繁返觀塘嗰班真係應該考慮吓改跟88X咁行,
中上環特快過海其實大有可為,
不過都仲要處理繞九龍灣一圈個問題先更有用...