樂仔〞 發表於 2022-5-10 11:24
而家比較擔心 259D 早繁減班
近呢幾個星期見 259D 朝早出東九只係半滿左右 ...
259D早繁近排出齊車未？過密?
今早先見住屯轉10分鐘內黎3部259D東行，ETA3、4、8分，實有位坐果隻。
反而258P企人(近頂閘)、62P/258D坐滿(或小量客企)。
如果減259D而調車去其他屯門東九線，不反對。
見到大家都覺得，哇可以拆 268D呀等我拉去馬鞍山黃泥頭或者顯徑或者火炭先，因為大家都唔想再轉車嘛，但係為保安全要再兜埋沙市先。其實，拉到咁長，加咁多架車去做一堆本身已經轉開車嘅客，行多咁多里數，倒不如簡單擺翻沙市附近，谷密翻班次好過(拆線後班次已經唔係靚)，即係源禾，沙田圍，碩門已經好盡，繁時回唔切車就係咁先。當然啦開兩三班火炭特我唔反對，但真係要拉到半個沙田都有全日元天線？
10598C 發表於 2022-5-10 16:51
269M 同 57M 交換荔景總站（同車隊）好過，然後 269M 來回兜埋濕地公園，荃灣方向跟 65X 行；回程直上慧景 ...
屯門線本來班次就密D
有咩理由仲要元天線孭住D有缺陷嘅總站
ryumew 發表於 2022-5-10 18:13
如果開268D，傾向天慈做總站，經天耀，洪水橋， 朗邊，大馬路，高埔，美林，大圍/顯徑，跟269D做協同效應（ ...
你呢個唔係叫拆線
只係整兜269D之後再開多條兜過269D去沙田嘅線
樂仔〞 發表於 2022-5-10 11:25
其實 269D 有無可能元朗圈唔兜山水樓慳返少少時間 ? 嗰個圈其實都幾鬼慢
唔係無,只係老狗唔會咁樣做
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