ricky 發表於 2022-5-9 09:50
要拆實拆到，但269D拆咗，變咗兩條線都少客，無利可圖，沙田嗰邊站少，唔似268C同269C分拆，去黃大仙至觀 ...
拆得黎實延長架啦-.-仲擺瀝源咩一條去大圍！一條去馬鞍山！兩線都會途經沙市！
JX9097 發表於 2022-5-8 18:12
269D本身唔夠客支持佢拆
同埋E34拆完之後冇巴士再貫穿天水圍元朗
呢個又係另一個問題 ...
拉 276 上去囉
不過元天唔轉 269D 就得返 48X
唔似屯門無 263 仲可以落轉荃灣 BBI 城隧線
應該有條件試繁時分拆先
hadboy5 發表於 2022-5-9 00:00
個人分享，天北去沙田265M轉48X，回程就49X轉265M
49X同265M冇BBI，兩程夾埋要21.3
仲唔化算
bestwishes706 發表於 2022-5-9 11:00
其實去元朗就坐K73同輕鐵啦
同當年259D分拆問題一樣，根本唔應該拎長途線做區內接駁，更可況本身有區內 ...
259D拆完疏咗，屯門接受
同樣case放去大西北又受唔受？
不過最重要一點都係269D本身唔夠客去拆
tina 發表於 2022-5-9 12:41
49X同265M冇BBI，兩程夾埋要21.3
仲唔化算
如果去天恆的話，要俾多程博腳的話條數係打和，話時話點解得佢無
JX9097 發表於 2022-5-9 13:23
259D拆完疏咗，屯門接受
同樣case放去大西北又受唔受？
不過最重要一點都係269D本身唔夠客去拆
259D 班次問題都嘈咗好耐﹐事實係宜家62X 259D班次都好難睇，最終係應該將259D轉兩味但冇可能一時三刻做到
269D 要拆嘅可以繁時單向拆，但非繁拆完開30嘅位咁真係無謂
之前264M變68E嗰陣都係變相直接cut走天水圍段而冇補償
bestwishes706 發表於 2022-5-9 14:05
259D 班次問題都嘈咗好耐﹐事實係宜家62X 259D班次都好難睇，最終係應該將259D轉兩味但冇可能一時三刻做 ...
264M天水圍都冇乜人搭同269D不同
bestwishes706 發表於 2022-5-9 14:05
259D 班次問題都嘈咗好耐﹐事實係宜家62X 259D班次都好難睇，最終係應該將259D轉兩味但冇可能一時三刻做 ...
259D轉兩味係接近無可能，就算屯碼未來有鐵路，到時259D最多減班，死唔去。
做大沙田個餅可能有機會,但以老狗性格寧願叫你城隧轉車好過;P
ricky 發表於 2022-5-9 16:34
259D轉兩味係接近無可能，就算屯碼未來有鐵路，到時259D最多減班，死唔去。
...
屯門去九龍東都唔會坐鐵啦
就算個站喺正門口
出到去美孚就行餐飽先轉到荃灣線
去到太子又再轉多次
入將軍澳仲要喺調景嶺轉多一鑊
（行下線就要喺南昌轉東涌線
再喺香港行去中環轉港島線
最後北角再轉多次）