JX9097 發表於 2022-5-9 19:10
屯門去九龍東都唔會坐鐵啦
就算個站喺正門口
出到去美孚就行餐飽先轉到荃灣線
唔係經鑽石山轉車多？
JX9097 發表於 2022-5-9 19:10
屯門去九龍東都唔會坐鐵啦
就算個站喺正門口
出到去美孚就行餐飽先轉到荃灣線
搭鐵唯一好處係唔會塞車，搭巴士在屯公塞就慢慢等
Ricky403 發表於 2022-5-9 19:26
唔係經鑽石山轉車多？
U字形兜番上去應該快唔過美孚/太子？
不過有位坐就另計
JX9097 發表於 2022-5-9 19:27
U字形兜番上去應該快唔過美孚/太子？
不過有位坐就另計
因為行得少啲又轉少次車 整體車程快一分鐘
Sita1004-1017 發表於 2022-5-9 14:31
264M天水圍都冇乜人搭同269D不同
早10年有分段機嘅話
264M應該都唔使死
JC8385 發表於 2022-5-9 20:25
早10年有分段機嘅話
264M應該都唔使死
但有幾多人會搭佢落元朗係問題
FBI2 發表於 2022-5-8 21:01
得十幾架車有D難拆
當九巴想搵方法係新發展區插旗自然會加車做野，
反而擔心運吉比唔比佢咁出手，定要另開新線。
tina 發表於 2022-5-9 12:41
49X同265M冇BBI，兩程夾埋要21.3
仲唔化算
可能天北居民有膘
noname617 發表於 2022-5-9 11:51
拆得黎實延長架啦-.-仲擺瀝源咩一條去大圍！一條去馬鞍山！兩線都會途經沙市！
...
重點不在沙田，而係分家後再拖長去做洪水橋同十八鄉。
tina 發表於 2022-5-9 20:50
但有幾多人會搭佢落元朗係問題
都唔係
若果264M改天恆開，經天水圍東的話
（濕地公園，天晴，麗湖，天慈）
可能殺出條血路
因為天水圍只有761P落元朗
主要服務範圍係天水圍西
（天耀，天瑞，天富，天逸）
兩者各有各做