本帖最後由 kmb270b 於 2023-5-5 17:16 編輯
978 5/5/2023 上繁數客方向：往會展站 時間：0740 華明開用車：VS 3872
（原下層0人，未知上層人數）0742 欣盛苑 +5（小弟上車）0744 牽情間 +26 (當中九成月票客)0750 逢瀛仙館 +80752 嘉盛苑+50756 華慧園+50759 清河邨+200800 曾梅千禧學校+80802 北區醫院+4（開始企人）0805 上水站 +8（小弟落車）
唔計華明都上到89人 而且978A行前搶客預計彩蒲苑兩站上多10人左右成100個人上公路 的確比以前好轉嚟緊我都會做多幾次數客 觀察978嘅表現
值得留意嘅係牽晴間上左成30個人多到令我都覺得意外 各位網友又點睇呢？小弟覺得牽晴間冇好似273咁嘅車去到火車站係其中一個原因
另外 仲有兩個禮拜就到東鐵過海一週年:lol
相信各線客量變化已經穩定（除北區、元朗等受通關影響外）
唔知大家經過一年之後 有冇對其他路線嘅狀況有留意呢？
其實要睇巴士無左幾多過海客
有個幾好睇法就係睇過海客佔巴士大數幾多
呢幾年變化
滯後數據到2023年2月
2023年2月
NWFB 31%
CTB1 29%
CTB2 15%
KMB9%
東鐵過海前一個月
但當時疫情大爆有幾大參考性自己諗
2022年4月
NWFB 36%
CTB1 35%
CTB2 11%
KMB11%
拎返個疫情爆發前
12月社會事件都開始穩定
2019年12月
NWFB 35%
CTB1 30%
CTB2 17%
KMB11%
如果睇2019年對比2023年2月
幾間公司過海客佔比都跌左
2022年4月就倒轉CTB2佔比升左
當然以上數字問題係每個月情況都不同
過海/唔過海客量升跌會同時影響條數
但除左佢搵唔到個更好參考數字
kay 發表於 2023-5-6 18:19
其實要睇巴士無左幾多過海客
有個幾好睇法就係睇過海客佔巴士大數幾多
呢幾年變化
2019年12月正值罷鐵高峰期 巴士佔比自然高，唔應該作準啦
kmb270b 發表於 2023-5-5 17:20
另外 仲有兩個禮拜就到東鐵過海一週年
相信各線客量變化已經穩定（除北區、元朗等受通關影響外）
唔知 ...
307P，111，106，102，112，171，170，104，107客量有進一步下跌的情況。
本帖最後由 drbean7218 於 2023-5-6 20:46 編輯
kmb270b 發表於 2023-5-5 17:20
另外 仲有兩個禮拜就到東鐵過海一週年
相信各線客量變化已經穩定（除北區、元朗等受通關影響外）
唔知 ...
23/4/2023 星期日 - 681 九巴 YC752 (往香港站)
0837 馬市 +23 (開12-13 mins 一班車)
0840 馬鞍山運動場 +6
0842 耀謙樓 +5
0849 大隧 +11
0901 東隧 +4,-2
(共47人過海, 36%滿)
4/5/2023 星期四 -980X 新巴 6184 (往灣仔)
0713 烏鐵 +14
0714 利安 +7
0715 錦龍 +3
0717 錦英 +8
0720 新港城 +7
0723 馬市 +8
0724 馬鞍山運動場+50726 耀謙樓 +5
0750 西隧 無人上落
(共57人過海, 41%滿)
朝早980X 頭3班車流失了不少乘客, 尤其是MTR有早晨優惠, 2者相差$9.2。如果去金鐵及灣仔就MTR win, 中環打個和, 上環就會980X快少少。九巴有月票客幫補到少少。新巴可能都知客量情況, 多了不派12.8米行朝早980X。
睇返條數, 980X朝早要減班, 一減就減2 班就唔值得做。反而將頭3班車改開0700, 0710, 0720 就好些, 更重要避免與680X一齊開車。朝早0705-0713, 0721-0729 各開2班980X+1班680x, 太密啦。
drbean7218 發表於 2023-5-6 20:42
23/4/2023 星期日 - 681 九巴 YC752 (往香港站)
0837 馬市 +23 (開12-13 mins 一班車)
不如將大部分班次改後
雖然海庭可能會覺得巴士公司應該交數
大家好似忘左900下繁去灣仔班次，咁岩我去青沙就搭中左佢首航，痕記一個，入青沙大約15個左右，源和路都有人落，但大部分似試搭多，可以再慢慢留意下
另外琴晚星期五搭900晚上尾車，入青沙上層除尾排滿窗口位，下層至少8人，客量比沙中通車果彈多返少少
61233 發表於 2023-5-6 22:39
大家好似忘左900下繁去灣仔班次，咁岩我去青沙就搭中左佢首航，痕記一個，入青沙大約15個左右，源和路都有 ...
講真 其實中上環又有咩住宅區呢
係叫灣仔可能有少量
900下繁仲要唔去大學火車站
長遠嚟講都好難有啲乜嘢逆向需求
Ricky403 發表於 2023-5-6 21:49
不如將大部分班次改後
雖然海庭可能會覺得巴士公司應該交數
如果計次序, 680X更加有需要執一執它。680X條數是應該更難睇, 但是無再進一步行動。