HG6729 發表於 2022-5-17 09:14
其實268B等死改尼做乜呢…
268B要死, 2009年已經死左
係得返半條命呀, 又點? 都係唔會死
其實唔行柯士甸道仲有邊度可以轉返出去近佐敦既彌敦道?
行加士居道轉北海街得唔得.
268B入彌敦道唔知會唔會嘥配額
始終搬離漆咸道南已經成五年前有多嘅事
加埋車費本身又貴，班次又少
美麗華客可能情願有268X就上268X佐敦道行過去
中間道又相當近尖東站
如果唔係價錢牌問題應該併咗入268X
當然其實摺咗268B開269X都係個唔錯選擇
最多加番一架車落269B
61233 發表於 2022-5-17 15:30
或者放棄西九站果邊，直行佐敦道
佐敦道都唔可以右轉入彌敦道
本帖最後由 proschebus 於 2022-5-17 15:48 編輯
268B基本上返元朗方向有客，平日朝早出九龍個4班車都係坐唔滿，佢開星期六日，但星期六柯士甸道出名塞到飛起，唔知中個頭埋去做乜，唔會幫到好多
本帖最後由 andy92 於 2022-5-17 17:02 編輯
其實星期六日 268B 拉去天恩開
經天北、濕地公園直插大馬路，放棄朗屏係咪仲好 ?
半個鐘一班起碼加一部車就夠
免轉車直達尖沙咀
參考 264R，就算要停大馬路應該都有一定吸引力
neoplan720p 發表於 2022-5-17 11:50
次次望見280X要塞住行柯士甸道入彌敦道都唔開胃。
同感...果個位真係...
咁改快定慢咗？
andy92 發表於 2022-5-17 16:59
其實星期六日 268B 拉去天恩開
經天北、濕地公園直插大馬路，放棄朗屏係咪仲好 ?
閣下呢個建議都可行（至少如果269x未全日嘅話）