點解講268B 會講埋269B 同269X
根本踩隻腳落彌敦道就已經錯晒
係彌敦道落點解唔坐鐵？
行廣東道優勢係新港海港北京道1號嘅客源
要執反而係個起點
既然大馬路唔夠客 YOHO客 保鐵
應該係拉去洪水橋 OR 朗屏後面嗰堆盤 OR 高埔
回#50
停永安咁去漆咸圍一帶乙級丙級寫字柚都係一大苦差。
260X都叫做彌補到。
佢唔行紅磡同尖東核心地區已經注定死梗
hadboy5 發表於 2022-5-19 14:02
佢唔行紅磡同尖東核心地區已經注定死梗
咁樣行就得
XL2135/D343344 發表於 2022-5-19 19:21
咁樣行就得
我都覺得咁行最實際，或者漆咸道經紅火入內街
呢條268b真係救黎都嘥氣。直接cut埋假日一了百了算啦。人地尖東站成個隧道網絡，紅磡站天橋仲要伸到去尖東，比人夾住打根本兜去邊都冇用。
XL2135/D343344 發表於 2022-5-19 19:21
咁樣行就得
走入去漆咸道就唔適宜入黃埔
只會整兜條線
PF2802 發表於 2022-5-19 01:06
除咗69X同265B，仲有邊條線有責任要減車養起269X？十部車？
加車真係冇難度，不過首要係善水入嚟爭地盤
其實269X半全日唔駛10架車咁多,
如果開30分鐘一班, 5架車就夠.
如果開20分鐘一班, 都只需要7架車.
本身269X已經有2架, 要搵多3架難度唔算高,
剩係265B嘔車就夠, 反正265B表列有24架車, 扣3架都仲有21架.
早摺早著 將啲車用嚟加密68X 268X好過
bestwishes706 發表於 2022-5-19 21:11
早摺早著 將啲車用嚟加密68X 268X好過
268B摺最大機會畀車269X或69C
加落68X 268X，一個唔該第二度要車咪又拎番走:L