本帖最後由 3ASV174 於 2022-5-20 00:01 編輯
fleetline 發表於 2022-5-19 20:54
其實269X半全日唔駛10架車咁多,
如果開30分鐘一班, 5架車就夠.
你做營運派車，應該全香港巴士線脫班率 30% 以上
30 分一班 5 架車，20 分班 7 架車
零休息時間都要 70-75 分跑一單
依家 265M 無縫轉 268X 都要 55 分鐘左右先到旺角，269X 75 分一單交通暢順都跑到氣咳
落地去個廁所都窄窄地，完全無當車長係人，中途少少慢車已經甩班
實際九巴編班次根本唔會計咁盡
30 分班 7 架車就差唔多
除非你半全日連少少 overlap 時段都無
但係咁你唔使旨意郁 69x 265B
3ASV174 發表於 2022-5-19 23:58
你做營運派車，應該全香港巴士線脫班率 30% 以上
30 分一班 5 架車，20 分班 7 架車
半全日就預左下午3點前出九龍,
下午3點後返新界,
如果要預到兩者有重疊時間,
咁同全日有乜分別?
265B抽車就預左繁時最密班次會小減,
不過269X會搶走265B旺角客,
輕量減班其實好合理,
而非繁忙時間就唔會減班.
3ASV174 發表於 2022-5-19 23:58
你做營運派車，應該全香港巴士線脫班率 30% 以上
30 分一班 5 架車，20 分班 7 架車
平時55分一單嘅話，畀75分連休咪算係咁
畀90分甚至105分都太多
不過條269X如果全日開30分鐘一班，都幾難儲客
Ricky403 發表於 2022-5-20 11:16
平時55分一單嘅話，畀75分連休咪算係咁
畀90分甚至105分都太多
55min 只係可以到旺角，仲要唔係天瑞起計
269x 一單應該要行 75-80min
俾 150min 一轉，應該會碌車搏私牌算
好多實際跑 70-80min 一單嘅線
係俾緊 100min 左右一單連休
3ASV174 發表於 2022-5-20 19:17
55min 只係可以到旺角，仲要唔係天瑞起計
269x 一單應該要行 75-80min
俾 150min 一轉，應該會碌車搏私牌 ...
268X非繁62-68分鐘都跑完成單
洪福去欖隧需時仲多過265M天恆去欖隧
我就覺得269X行車時間唔洗畀到105分鐘咁耐
Ricky403 發表於 2022-5-21 09:09
268X非繁62-68分鐘都跑完成單
洪福去欖隧需時仲多過265M天恆去欖隧
我就覺得269X行車時間唔洗畀到105分鐘 ...
俾80-85min會否好啲 攞返個中位數
Ricky403 發表於 2022-5-20 11:16
平時55分一單嘅話，畀75分連休咪算係咁
畀90分甚至105分都太多
269X 應該無可能 55分鐘做到一單喎
用由天瑞出面站 264R + 65X + 69C + 268X 九巴網嘅行車時間嚟計，都要 60 分鐘，再計埋天瑞出站盞燈，冇 63 分鐘都走唔甩。連埋落鴉蘭街少少塞車 75 分鐘可能都係啱啱好
Ricky403 發表於 2022-5-21 09:09
268X非繁62-68分鐘都跑完成單
洪福去欖隧需時仲多過265M天恆去欖隧
我就覺得269X行車時間唔洗畀到105分鐘 ...
269X 唔同 265M 條路喎
265M 條路基本上得一盞燈經輕鐵路軌
亦都極直接直插天北
但 269X 泳池落天水圍已經一盞輕鐵路軌燈
再要兜過去濕地公園路
沿半個天北直去天瑞 中途仲要經天官小同天瑞總站口兩盞盞輕鐵路軌燈 佢一定比 265M 長時間先返到總站
計一計佢天瑞上欖隧可能比 268X 洪福上欖隧仲慢少少
3ASV174 發表於 2022-5-19 23:58
你做營運派車，應該全香港巴士線脫班率 30% 以上
30 分一班 5 架車，20 分班 7 架車
中段重疊位要夠十部都唔難搵，實有車係廠曬緊太陽
用你自己計出黎嘅時間兩繁只做單邊一單加私牌 150 分咪啱數
3ASV174 發表於 2022-5-19 00:27
我覺得 269X 如果做大，最終可能係 269X 69X 服務時間對調，
但 265B 唔改
其實 269X 係取代唔到 265B，2 ...
其實天盛, 樂湖 佔了69X 一半客量,
點樣去哂轉車站?