KW2523 發表於 2022-5-31 22:39
收馬鞍山價 但係去深水埗可能慢過86
自信一點, 可能去掉
仲要加$1青沙附加
本帖最後由 RyanPun 於 2022-6-1 00:13 編輯
FBI2 發表於 2022-5-31 23:47
86C奧運站,以及286電牌,其實一早已經SET好,如果不是爆第5波,有關改動早已實施.
現在第5波剛完,運吉和九巴 ...
原本好似係第一季做。不過嗰份修訂版，沙田嗰組以我理解好似冇郁過，因為我都係睇區佬啲料。似乎睇到修訂版嗰啲友，就首先關心自己地頭嘅改動，自己冇份嗰啲就note with thanks，結果完全冇人理沙田嗰邊。
但獲獲搭286C出深水埗，都要由碧海藍天慢碌到九龍工業學校真係慢到訓著，我已經早一個站落車而唔揀基隆街。其實九巴有冇打算再將286C出深水埗改快些少，佢咁樣行法，就算夾硬改走86C落奧運都唔一定將啲客倒得返落286C。
RyanPun 發表於 2022-6-1 00:06
原本好似係第一季做。不過嗰份修訂版，沙田嗰組以我理解好似冇郁過，因為我都係睇區佬啲料。似乎睇到修訂 ...
呢個係青沙道路網問題，
亦都係點解我（或者部分版友）咁反對「青沙萬能論」。
青沙本身係快，
但d接駁市區既出入口太垃圾（外加新城市對出既埔公），
結果乜特快優勢都無哂。
講返新東 <-> SSP / CSW，
如果要主打長沙灣商貿區，
咁SSP一定係慢（就算唔經碧海藍天，改經美孚，都唔算快好多，只係觀感上無咁食燈）。
如果如286X咁行循環，
理論上係公平少少既，
至少出市區就SSP快d（雖然都要面對欽州街燈陣……），
回程就長沙灣快d。
但問題係，286X尚且里數 / 行車時間短，
玩循環，班次已經有少少甩，
如果新界區定線更長、更遠既走線（let's say 270B / 272E），
咁班次一定亂到不似人形。
新田圍同白田不嬲係孤兒仔。但係抽河西車畀河東認真核突，河西客慘過狗。不過呢個年頭地區聲音甚至「區議員」都冇人理架啦，咩狗屎垃圾方案都可以上RIP，區會通唔通過又唔會影響執唔執行
愈拆愈多，但全部都拆到四不像
反對286不是第一城直出青沙:@
翻查資料，似乎相關改動只係出過諮詢文件俾區議員，而冇擺上會討論過
咁就唔知剩低班區議員到底答咩啦，反正區議員就算係反對，海庭都係可以霸王硬上弓
我好有興趣想知條286往沙田方向行唔行青山道，如果行，我亦好有興趣想知佢玩咩...
FBI2 發表於 2022-5-31 23:47
86C奧運站,以及286電牌,其實一早已經SET好,如果不是爆第5波,有關改動早已實施.
現在第5波剛完,運吉和九巴 ...
86C唔係改去維港灣總站咩？點解轉咗去奧運站嘅
我個人是不支持有關改動，因為搵笨，唔係搵乘客笨，而係對巴士公司都係搵笨。