2076 發表於 2022-6-2 05:41
86A 唔去得沙市，因為入沙田大減價，唔夠屎忽，加上沙市總站冇位擺，而且 86A 會改單向行青沙。
最屎忽係 ...
86A 會改單向行青沙 <--- 原來確實做啦...
咁可以考慮咪拉86入馬鞍山既，不過真系拉喎，然後殺埋89S正線，只剩水泉澳特班...
焗碩門上286C好過啦...
Ravenclaw 發表於 2022-6-2 06:30
86A 會改單向行青沙
跟 40X 行比 40X 飛亞公角同源禾路好啲，始終石硤尾白田有需求去石門，留架直車比較好，廣黃轉車去石硤尾的問題應該不大。
兜石硤尾白田，再行埋沙中源禾先到石門，相信趕得走堆深水埗客落去 286C。
呢個後續重組相信係九巴最終目標。諗諗下 286 咁樣設計，應該係想廣黃長沙灣繁時照搭 240X 算數，所以先玩來回行深水埗先。
86A單邊改青沙我係支持，因為搭開86A班客係普遍支持，但86拆線我是反對，因為方案低能。
其實 86C 呢條線都過哂時
縮短改行 77 區，青沙，改做 286D 富豪乙明直出深水埗
青沙洗牌 286C 286X
石硤尾？ 仲有 86 86A 87B 咪得
南昌街燈陣本身已經係絆腳石黎架啦
天空之神 發表於 2022-6-2 07:46
其實 86C 呢條線都過哂時
縮短改行 77 區，青沙，改做 286D 富豪乙明直出深水埗
唔好話86C，其實成個86系走線已經過時：
1. 86過兩次河
2. 86A服務範圍太細
3. 86C漫遊沙田
講到一定實行甘樣，依家講乜都太遲，九巴成日諗住做海盈海達四小就係甘改青山道的線去做但又唔係多客，反而舊底青山道班客就倒哂落鐵
本帖最後由 toyl 於 2022-6-2 10:29 編輯
天空之神 發表於 2022-6-2 07:46
其實 86C 呢條線都過哂時
縮短改行 77 區，青沙，改做 286D 富豪乙明直出深水埗
南昌街燈陣小事啦！過咗大埔道上山就好好多，得2E/87B/214食得最應
反而係86A為保青山道客就逆時針青沙唔順都行，其實要搵另一條類似線整返條順時針就真
仲有就係86C最多客係$2北河街/南昌街去石硤尾/白田，得返2F其實計半價都會收少好多錢
流星☆雨 發表於 2022-6-1 15:54
串連兩個往返對方需求都低嘅區，呢種定線已經好多時都唔work
就好似叫286M上慈雲山咁
黃泥頭果邊以前成日要86提速同行青沙落深水埗，而家得左，不過選區真空，有冇人出黎撐就難講了
Fong_2132 發表於 2022-6-2 10:21
黃泥頭果邊以前成日要86提速同行青沙落深水埗，而家得左，不過選區真空，有冇人出黎撐就難講了
...
依家86A行先一步但係做青山道，86要行最好變順時針先有明顯效果
2076 發表於 2022-6-2 00:17
286 富豪後行沙中上青沙，仲慢過行田心……
河東除左火炭路出入之外，點行都唔快，下繁分分鐘田心出仲快 ...
麗豪花園後行沙田鄉事會路上青沙，但唔好兜入市中心總站
或者文化博物館尾站，跟240X行法都唔錯